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NY7机车曲轴断裂分析 代贵斌 (资阳内燃机车厂,四川资阳641301) 　 摘 要:对NY7机车断裂曲轴的化学成分、机械性能进行了分析,采用扫描电镜、金相显微镜进行了断口分析。结果表明,柴油机碾瓦是导致曲轴断裂的主要原因。 关键词:NY7机车;曲轴;断裂;疲劳;碾瓦 1 简介 NY7机车是1972年从德国进口的内燃机车,采用MA12V956SB10型柴油机,锻造曲轴材质为35CrMo4(德国牌号)合金钢,相当于我国的35CrMo。由于进口价格昂贵,因此曲轴国产化试验就提上了议事日程。选用42CrMoA合金钢锻造,整体调质,轴颈中频感应淬火,试制了一批NY7曲轴,其中有1根仅使用2万km就发生了断裂,为了搞清断裂的原因,对该曲轴进行了解剖分析。 2 检验内容与结果 2.1 断口分析及轴颈硬化层检查 2.1.1 断裂情况及断口宏观分析 曲轴断裂起源于第3连杆颈油堵孔下方,此处有2个明显的裂纹源,断口有明显的贝纹状花样,并有一个较大的台阶,属典型的疲劳断口(见图1)。裂纹先沿与轴线约成70°角的方向向内扩展,到0.5R(R为曲轴半径)处改变方向——沿与轴线约成20°角的方向扩展,直至断裂,瞬断区约占整个断口的3/5。从整根曲轴轴颈外表面状况看,只有断裂的轴颈有明显的拉伤及碾瓦痕迹,其它轴颈无明显的拉伤、碾瓦现象。 2.1.2 断口扫描电镜分析 图1 曲轴断口形貌