基于经济性和排放性灵活燃料汽车匹配的研究.pdfVIP

第1期(总第180期) 车用发动机 No．1(SerialNo．180) 2009年2月 VEHICI。EENGINE Feb．2009 基于经济性和排放性的灵活燃料汽车匹配研究 窦晨元，倪计民，计维斌，齐洪元 (同济大学汽车学院，上海201804) 摘要：根据不同混合比甲醇一汽油燃料的燃烧特性，将NEDC循环对应的发动机运行工况进行范围划分，以 研究各种燃料在不同特性场范围内的性能。应用整车性能仿真软件建立了装配有甲醇一汽油灵活燃料发动机的 模型，对各种配比的混合燃料进行经济性和排放性的模拟计算和分析。研究结果可以作为灵活燃料汽车经济性和 排放性优化匹配的依据。 关键词：多元燃料发动机；燃油消耗量；排放；特性场；匹配；甲醇 中图分类号：TK464文献标志码：B 文章编号：100l一2222(2009)01—0041—05 随着人类社会对汽车在能源消耗和排放标准 标，按照能量代换的原则，即假设所用燃料的热值与 方面要求的El益严格，各种车用发动机代用燃料的 1 kg汽油完全燃烧所含的热值相等，计算混合燃料 研究成为目前汽车行业研发的重要课题。甲醇作为 的汽油当量燃油消耗量或汽油当量燃油消耗率，以 车用发动机代用燃料的一种，在经济和环保上具有 此来比较各种混合燃料的经济性和排放性。根据实 一定优势[1心]。但单一的甲醇或确定比例的甲醇一 际使用情况，选择3种混合比的燃料进行研究，即 汽油混合燃料并不能保证发动机所有工况的性能都 得到明显提高。不同混合比的甲醇一汽油燃料具有 不同混合燃料的换算结果见表1。 不同的燃烧特性，在不同的工况下具有不同的热效 表1 不同混合燃料的热值换算 率和排放性能。如果根据发动机运行工况来灵活选 混合燃料 MO M15M85 择能实现最佳性能的甲醇一汽油混合燃料，理论上 密度／kg·L一1 0．74 0．75 0．78 即可实现车辆动力总成最佳的匹配性能。 体积热值／MJ·L一132．8630．3118．44 本研究应用Cruise软件，建立了某甲醇一汽油 质量热值／MJ·kg一144．4040．5423．54 混合燃料乘用车的整车模型。根据发动机的不同运 汽油当量体积／L 1．00 1．08 1．78 行工况，将NEDC循环划分成相应的几个区域，研 究在各个区域内不同混合比的甲醇一汽油燃料的经 1．2 灵活燃料概念及发动机改进 济性和排放性。最后将各区域内性能最佳的混合燃 不同比例的甲醇一汽油混合燃料由于其密度、 料进行组合，制定出在不同的发动机工况内灵活选 热值、燃烧特性的不同，在各种发动机工况下的表现 用不同比例混合燃料的控制策略，实现车辆动力总 也各有不同。所谓灵活燃料，就是根据发动机运行 成经济性和排放性能的优化。 工况的需要来“灵活”选择最佳的混合燃料，将各种 1 甲醇一汽油灵活燃料发动机 混合燃料在不同工况的局部优势进行组合，形成最 1．1 甲醇一汽油混合燃料的主要特性 佳的特性场，使得发动机在整个运行范围内实现良 甲醇是一种易燃易挥发的无色透明液体，具有 好的动力性、经济性及排放性。 与化石燃料极为相近的燃烧性能，其辛烷值高、抗爆 然而在实际研究时，不可能对发动机所有工况 性能好、含氧