桑塔纳AJR发动机控制与故障诊断实验指导书.docVIP

实验3 桑塔纳AJR发动机控制与故障诊断 实验指导书（设计性实验） 一 实验目的及其重要性 主要对AJR电控发动机的传感器、ECU和执行器数据流进行动态测试，并进行故障诊断。该实验为设计性实验，可以根据实验者的要求，进行故障设置，进行正向实验分析或反向实验验证，加强学生现代汽车电子控制技术、故障分析和实际诊断能力。 二 实验仪器设备 （1）K100 发动机综合实验分析仪； （2）2VQS捷维AJR电控发动机实验台架； （3）万用电表。 三 实验要求 （1）熟练掌握AJR电控发动机电控系统组成及工作原理； （2）掌握K100 发动机综合实验分析仪的使用基本方法和技巧； （3）利用K100 发动机综合实验分析仪对AJR电控发动机的传感器、ECU和执行器数据流进行动态测试； （4）根据传感器和执行器的故障代码，人为设置相应的故障，要求利用K100 发动机综合实验分析仪读取代码，进行反向实验验证； （5）在未知发动机故障位置和原因的情况下，要求利用K100 发动机综合实验分析仪进行正向故障实验分析； （6）对AJR电控发动机的传感器、ECU和执行器的元件进行测试； （7）在2VQS捷维AJR电控发动机实验台架上，能够利用示波器和万用电表测试J220、J362、各传感器和执行器的静态动态信号、阻值； （8）根据实验基本要求，自我设计实验内容并进行实验，提供一份实验报告。 四 实验步骤方法 1 分析AJR电控发动机电控系统电路原理，结合2VQS捷维AJR电控发动机实验台架，熟悉AJR电控发动机电控系统实际组成及工作原理； 2 查阅K100 发动机综合实验分析仪使用说明书，掌握其使用基本方法和技巧； 3 实验方法 (1) 测试条件 冷却液温度不低于80℃ 测试时冷却风扇不允许转动 清除已有的故障码 发动机怠速运转 (2)实验步骤 将OBD-Ⅱ诊断接头接入AJR电控发动机诊断座上，将点火测试探头夹在1缸点火线上 操作K100分析仪进入故障诊断菜单，选择中国车系进入桑塔纳2000，选择动态数据流 根捪臜单提示分别测试发动机转速、节气门开度、空气流量、冷却液温度、点火提前角等动态数据，详细参数数据，见附录1 进入菜单清除已有故障码，根据自己的设计，人为设置相应的故障，例如拔掉燃油泵继电器或S5保险丝、断开冷却液温度传感器插头等，读取故障代码，根据附录2故障代码表反向验证诊断的正确性； 进入菜单选择元件控制测试，点击待测元件，例如A/C，ECU发给A/C电压信号，观察A/C的状态； 由指导老师设置一较隐蔽故障，由学生利用K100 发动机综合实验分析仪进行正向故障实验分析； 在2VQS捷维AJR电控发动机实验台架上，利用K100示波器和万用电表测试J220、J362、各传感器和执行器的静态动态信号、阻值，具体操作详见2VQS捷维AJR电控发动机实验台架使用说明书。 例如：用K100示波器观察喷油器的工作波形，将K100示波器的正极探头夹在喷油器红线，负极探头夹在喷油器蓝线上，AJR电控发动机处于工作状态，可以观察到喷油器的波形和喷油脉宽。 五 实验注意事项 1 ECU加电状态，不允许插拔ECU接插件，以防损坏ECU； 2 点火开关置于ON时，不允许插拔电感器件接插件和保险丝； 3 电阻测试应在点火开关置于OFF时测试； 4 发动机起动时，必须有指导教师在场。 六AJR电控发动机动态参数 (一) 第1组 显示组号 屏幕显示 显示位置内容 00或000 读取测量值00组 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1. 冷却液温度 2. 发动机负荷 3. 发动机转速 4. 电瓶电压 5. 节气门角度 6. 怠速空气质量控制值 7. 怠速空气质量测量值 8. 混合气成分控制值（控制值） 9. 混合气成分测量值（控制值） 10. 混合气成分测量值（控制值） 各显示值说明： 1冷却液温度正常值170—204 （相当80—105℃） 2发动机负荷： 正常值20—50 （相当于1—2ms） 3发动机转速： 正常值70—90（相当于700—900RPM） 4电瓶电压： 正常值146—212（相当于10—14.5V） 5节气门角度： 正常值0—12（相当于0—5） 6怠速空气质量控制值：正常值118—138（相当于-2.5—+5kg/h） 7怠速空气质量测量值：正常值112—144 （相当于-4.0—+4.0 kg/h） 8混合气成分控制值（控制值）：正常值78—178（相当于-10—+10％） 9混合气成分测量值（控制值）：正常值115—141（相当于0.64—+6.4ms） 10混合气成分测量值（控制值）：正常值118—138（相当于-8％—+8％） (二) 第2组 显示组号 屏幕显示 显示位置内容 01或001 读取测