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第32卷第3期 铁 道 学 报 V01．32No．3
2O1o年6月 JOURNAL0FTHECHINARAILwAYSOCIETY June 2010
文章编号：1001—8360(2010)03—0077—07
一种基于模糊理论的区域性高边坡稳定性评价方法
孙书伟1’2， 朱本珍2， 马惠民2
(1．清华大学水利水电工程系，北京100084；2，中铁西北科学研究院有限公司，甘肃兰州 730000)
摘要：介绍一种区域性高边坡稳定性的评价方法。以重庆万梁高速公路沿线高边坡为例，通过对野外现场调
查资料与已有地质资料的分析，建立山区实际地质环境条件下高边坡稳定性评价的指标体系。利用层次分析方
法确定该指标体系中评价指标的权值，根据二级模糊综合评判法和最大隶属度原则，建立区域性高边坡稳定性的
模糊综合评价模型。工程实例表明：作为一种具有普遍意义的高边坡稳定性评价方法，基于模糊理论的区域性高
边坡综合评价方法是山区公路铁路沿线高边坡稳定性评价的有效方法，不仅能为工程选线服务，也可为区域性高
边坡的优化设计提供依据。
关键词：区域性高边坡；稳定性评价；层次分析法；模糊综合评判
中图分类号：TU443；U213．1文献标志码：A doi：10．3969／j．issn．1001—8360．2010．03，014
MethodBasedon forEvaluation
Fuzzy
Theory
of
RegionalHighSlopesStability
SUNShu—weil一，ZHUBen—zhen2，MAHui—min2
of and 100084，China；
(1．DepartmentHydraulicHydropowerEngineering，TsinghuaUniversity，Beijing
2．NorthwestResearchInstitute LimitedofChina 730000，China)
Company RailwayEngineeringCorporation，Lanzhou
methodforevaluationof of is the a—
Abstract：The high highslopes
stabilityregionalslopesprovided．Taking
the in asan materials
long Wan—LiangExpresswayChongqingexample，throughanalyzingexistinggeological
andfield data，theindex for undertheactual
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