贝氏体钢焊接辙叉科技成果产业转化报告.docVIP

贝氏体钢焊接辙叉科技成果产业转化 可行性研究报告 xxxxxx股份有限公司 二○○五年七月前 言 辙叉是铁路道岔的关键部件。随着国民经济的发展，铁路运量快速增加，列车运输向重轴、高速发展，以满足与日俱增的旅客运输和货物运输需求。在大运量、重轴和高速运营条件下，铁路辙叉的使用状况与日恶化。 针对铸造高锰钢辙叉在大运量、重轴和发展超长无缝线路的不适应性，我公司与清华大学共同承担了铁道部科教司［1998］第04号《一九九八年铁道部科技研究开发计划》项目，编号为980860。开展研制贝氏体合金钢焊接辙叉，简称为贝氏体钢焊接辙叉。预期要达到如下目标： 1）长寿命，少维修，辙叉使用寿命达到平均2亿吨通过运量以上，适应繁忙干线需求。 2）能与线路钢轨直接焊接，提供跨区间超长无缝线路使用。 3）通用性好，与既有提速线路高锰钢铸造辙叉可以互换，部分代替高锰钢铸造辙叉。 目前，贝氏体钢焊接辙叉的研制过程我们已经走过了三个阶段。第一阶段是首批贝氏体钢焊接辙叉研制及其上道，未能达到预期目标。第二阶段是改进型贝氏体钢焊接辙叉研制及其上道验证，基本达到了预期目标。第三阶段是总结改进型贝氏体钢焊接辙叉成功经验，对存在的问题予以完善，配置批量生产贝氏体钢焊接辙叉的各种资源，现已进入了小批量生产BG4F型贝氏体钢焊接辙叉阶段，上道运营的结果表明，BG4F贝氏体钢焊接辙叉结构设计更加合理，更加符合轮轨接触受力条