2014年交通工程学课件第5章1-2 道路通行能力.pptVIP

第五章 道路通行能力 本章内容 概述 高速公路基本路段通行能力 双车道一般公路路段通行能力 城市道路路段通行能力 平面交叉口的通行能力 公共交通线路的通行能力 §5-1 概 述 道路通行能力(Highway Capacity)：在不同运行质量情况下1h所能通行的最大交通量; 服务水平（Level Of Service, LOS)：交通流中车辆运行的以及驾驶员和乘客所感受的质量度量 1. 通行能力种类 理想条件下的通行能力参数 三者间的关系 2.计算通行能力的时间单位、交通量和交通流率 由于时间单位愈大，交通不均匀性亦愈大，就愈不能很好反应交通量与运行质量之间的关系。通常是以小时为单位来计算通行能力和设计交通量。 我国现阶段仍用小时交通量而不用交通流率。 3.理想条件 道路条件：是指道路的几何特征（车道数、车道、路肩、中央带等的宽度，侧向净宽，设计速度及平、纵线形和视距等） 交通条件：是指交通特征（交通流中的交通组成、交通量、不同车道中的交通量分布、上下行方向的交通量分布） 控制条件：是指交通控制设施的形式及特定设计和交通规划 环境条件：指横向干扰程度以及交通秩序等 道路条件 车道幅宽十分大（3.5m以上）；到路旁障碍物的距离足够大(侧向净空在1.75m以上);线性条件良好 交通条件 交通流仅由小客车构成，无车型混合、机非混合;没有任何速度限制 4.车辆换算系数和换算交通量 车