臺灣區中山高速公路瀝青路面再生應用模式之研究.pptVIP

37 * 8-2 公路路面工程 公路路面種類通常分為高級、中級及低級路面三大類，高級路面包括水泥混凝土路面、高級瀝青路面，適宜交通量大之路面上採用，因其能使行車平穩、防滑，在預計之交通量下能負荷車輛載重，減低養護費及行車阻礙；中級路面包括較一般高級路面價略低及強度稍遜之瀝青混凝土或水泥混凝土路面，瀝青灌入式或瀝青表面處理路面；低級路面包括各種瀝青表面處理及土石穩定路面 ( 如碎石、礫石路面 )。 * * 公路路面又可將之歸類為柔性路面與剛性路面二類，柔性路面定義為凡路面本身不能承受彎曲應力，其底下任何一層發生變形時，面層亦隨之發生變形，此種路面稱之為柔性路面。例如各種瀝青路面均屬之。一般柔性路面係由基層、底層及面層所構成，層與層之間另用透層、結合層粘接。車輪載重作用於柔性路面後，其壓力分佈面積愈來愈大，亦即單位面積所受之壓力與深度成反比。 * * 剛性路面定義為凡路面本身可承受彎曲應力，路基或底層如有鬆軟沉陷現象，路面可藉樑的作用支持不致發生沉陷者稱之為剛性路面。例如各種水泥混凝土路面，鋼筋混凝土路面均屬之。通常混凝土路面版可直接鋪築在已整理之路基上，或於路基上加鋪一層底層，底層上再鋪築混凝土版，此加鋪之底層也常稱為基層。 * * 建築柔性路面之優點 (1)適用於分期建築。 (2)如用當地人工、材料及工具，則建築費用低。 (3)路面損壞易於修補。 (4)除高級瀝青路面外，一般建築費用低。 * * 建築柔性路面之優點 (5)受霜凍作用及沈落後之破壞易於修補。 (6)可避免路面結成冰凍光滑之路面。 (7)種類多，可適用各種情形。 (8)具有回彈性，對行車頗有舒適之效能。 * * 建築柔性路面之缺點 (1)鋪面容易受損，維修養護頻率高。 (2)使用年限較短。 (3)在高溫地區受重車輾壓，鋪面易生變形，以致造成車轍 波浪等破壞易受降雨等氣候影響。 (4)由於係採用多層彈性原理來承受車輛載重，因此，鋪面之各層結構強度對於鋪面承載能力均有很大的影響，故無法建築在軟弱之路基上。 * * 建築剛性路面之優點 (1)施工良好使用年限久，保養費低。 (2)夜間具有強度視線及光線。 (3)荷重可分佈於較大之面積上。 (4)可直接舖築於較弱或含沙質之路基上。 (5)路面不受油類或煤氣等滴落的影響，易於清潔。 * * 建築剛性路面之優點 (6)牽引阻力低。無論晴雨，均無滑溜現象。 (7)設計及施工之準確度較高。 (8)若路基強固，適當的排水設備。接縫的設備合宜，則路面無斷裂之慮，且磨損亦小。 (9)具有較穩定之性質，在高溫多雨和重車輾壓下甚少發生變形，且其防止車轍及抗滑能力較佳。 * * 建築剛性路面之缺點 (1)構築與養治期間較長，通常須7~14天，因此影響正常之交通。 (2)若使用填縫料不當，常因混凝土之膨脹與收縮。填縫料被擠出而在接縫處逐漸崩壞。 * 高苑科技大學土木系 陳偉全 * * 第八章 路基與路面工程 8-1 路基工程 8-2 公路路面工程 8-3 柔性路面設計 * * 8-1 路基工程 1.路基工程簡言之為承托路面一種土工建築物。 2.路基係自然或經過壓實之地面，其上鋪設路面，負荷路面所傳佈之車輛重量及路面本身重量。 3.路基之型式大致分為挖方路基、填方路基及半填半挖路基三種。 4.路基工程影響柔性路面或剛性路面之結構鋪築與安全。 * * 土壤壓實之效用及影響因素 * 路基土壤之穩定，通常係以壓實而得。土壤之承載力隨土壤之密度 ( 單位體積之重量 ) 而增大，土壤壓實則密度增大，故承載力亦因而增大。影響土壤壓實密度之因素有土壤本身特性，含水量及壓實能量 。 * 施工機械之特性 公路工程所用之壓路機型式約可分為五種，即鐵輪壓路機，膠輪壓路機、羊腳壓路機及格網式壓路機等。壓路機對土壤施予壓力，與路基土壤接觸時給予旋轉揉壓或擠壓作用，而使路基土壤發生相當大的剪力變形。 * * 滾壓機具之選擇應視路基土壤種類、土壤天然含水量與規定之密度而定。滾壓機具有羊腳滾、膠輪壓路機、鐵 ( 光 ) 輪壓路機、振動式壓路機、格網式壓路機等，茲將其選擇及適用情形說明如下： * * 1. 羊腳滾適用於滾壓黏土類土壤及黏砂類土壤：此類壓路機如於土壤之壓力在100~500 psi範圍，通常維持在300 psi左右，滾筒中裝以水與砂，則其壓力可增大至1000 psi，此種機具僅適用於滾壓含水量甚低之土壤。 * * 2. 膠輪壓路機：適用於含細料少之顆粒狀土壞。此種壓路機有單輪式及多輪式，多輪式者通常之重量在8~14噸 ( 淨重 ) 左右。 * * 3. 光 ( 鐵 ) 輪壓路機：適用於各類土壤之滾壓，含細料少之顆粒狀土壤 (granulate material) 用光輪壓路機滾壓甚具功效，每日收工時通常使用光輪壓路機以整平路基