德国柏林中央车站的建设理念与启示（缩写）.docVIP

德国柏林中央车站的建设理念与启示（缩写） 文章作者：荣朝和 文章来源：《综合运输》2007年3期，第82～86页 一、柏林中央车站的基本情况 2006年 5月28 日，德国战后最大的建筑工程，历时 10 余年精心打造的柏林中央火车站（Berlin Hauptbahnhof）正式建成并投入运营。该中央车站是一个综合性的大型立体化换乘中心。建筑面积九万平方米的十字交叉式柏林中央车站一开通，就立即成为欧洲铁路系统的中心点,让一切可能的交通工具在市中心连接到同一个车站，并在同一大厅内实现大规模垂直换乘，更使得该站成为当今欧洲乃至世界上最具典型意义的大型综合性换乘枢纽。中央车站位于中心城区，但与城市的地面交通互不干扰，因为所有的轨道交通都是通过高架和地下方式进出车站，而各种汽车绝大多数也是通过隧道经停。 二、中央车站的地理位置及建设过程 柏林中央车站所在的位置是原来的莱尔特车站。该车站建于1871年，由于地处柏林中心地区，后来又接入环城铁路及修建城铁车站，很快成为柏林最重要的车站。由于二战后柏林的分割等政治因素导致很长一段时间该站几近荒废，直到1989年两德统一，才重新拾回其重要性并成为建设铁路南北地下新线和综合性中央车站的选址。 中央车站规划在1992年7月被批准并付诸实施。1993年8月，连接中央车站的铁路和公路隧道工程开始前期施工。1995年10月，中央车站项目正式动工，期间历经10年