瞬态波特征函数展开法在桥梁撞击中应用.pptVIP

瞬态波特征函数展开法研究桥梁结构之间的撞击问题 导 师： 尹晓春 教授 报告人： 杨海波 报告内容概述 桥梁在地震作用下的撞击现象 撞击问题的研究现状 瞬态波特征函数展开法 桥梁撞击现象 桥梁中相邻主梁在相连接的伸缩缝处的撞击 主梁与桥台之间的撞击 主梁和桥墩之间的撞击 研究现状 长期以来研究分析撞击系统复杂的物理行为一般采用以下步骤： 先根据不同的研究重点，将实际的撞击系统进行简化，建立撞击模型。 考虑接触条件，研究合理的相关的理论方法和数值方法，建立动力学控制方程 运用已得到的理论方法和数值方法分析撞击系统的动力学行为。 研究现状—撞击模型 目前主要有以下四种撞击模型 刚体模型，用恢复系数表述撞击前后撞击体相对速度的变化，或者能量的耗散。恢复系统根据描述物理量的不同，有Newton恢复系数、Poisson恢复系数和Strong恢复系数。 撞击振子模型。将参与撞击的的构件简化为弹簧振子，以弹簧近似表示结构件的柔性，以刚体撞击来描述撞击效应。该模型数学描述简单，曾利用其发现了许多复杂的非线性动力学行为。它以Shaw1983年的论文为成熟的标记。 研究现状—撞击模型 半连续体模型。以Dubowsky为代表的一些专家，为了使模型更合理，将质量和刚度相对较大的构件简化为弹簧，而将另一些柔性构件用连续体模型处理。 全连续体模型。全连续