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2004 海峡两岸智能运输系统学术会议 关于公路运行车速测算模型的研究 魏朗，高丽敏，李春明，周维新 （长安大学汽车学院，陕西 西安 710064 ） 摘 要：测算公路路段实际运行车速是道路设计一致性评估方法得以实际应用的基础。本文探讨了路段运行车 速的测算方法，采用了“道路设计—驾驶人员道路安全感—路段运行车速” 的逻辑分析过程，提出了一种新的运行车速 测算模式。即先建立驾驶员对典型公路路段安全感的测算模型，并根据道路安全感的这一评估值继而对公路运行车 速进行测算的“两阶段式”运行车速预测方式。并根据外业调查试验数据标定了国道二级公路道路条件下运行车速的测 算模型，最后结合试验数据验证了该模型的可行性。 关键词：驾驶员；道路安全感；模糊评判模型；运行车速；预测模型 随着“ 以人为本” 的道路安全设计理论体系的发展，公路设计一致性的概念也受到了越来越多的 重视，道路设计一致性是指公路设计中的几何条件（即公路及其交通环境的实际特征）与驾驶人员 的认知期望相适应的特性。进行道路设计一致性评估的目的则是度量整条道路或路段几何线形与交 通环境设计的整体协调性。近年来，有关