基于移动网络的实时搭乘系统的研究论文.pdfVIP

《2007信息通信网技术业务发展研讨会》论文集 基于移动网络的实时搭乘系统的研究 孟庆刚贾冰杜元钰李超王玉磊陈勇张婷王文磊 北京网通网管中心100052 【摘要】 本文对于基于移动网络的实时搭乘机制进行了研究， 提出了一个适合我国国情的大城市搭乘方案。我们做出了以下成 果：提出了一个基于移动网络平台的适用于城市密集区域的实时 搭乘与订车结合的机制；研究了一个基于同乘路段和时间的匹配 算法；开发了一个基于短信平台和MSSQLServer数据库的搭乘 服务软件产品；倡导了一个更加便捷的出行生活理念。 【关键词】搭乘交通移动网络SP出租车 一、搭乘的意义 交通系统被称为城市的血脉，它的通畅与否直接影响着城市的经济发展，它 的效率的高低直接影响着城市的形象。目前大城市的交通状况日益恶化，充分利 用现有公共交通资源来解决交通拥堵和出行难的问题是非常有效的。 移动通信发展迅速，满足了人们在任何时间、任何地点与任何个人进行通信 的愿望。移动通信系统正努力去解决教育、信息、交通、生活、环境等方面的问 题，为社会做出更大的贡献。 基于移动网络的实时搭乘机制将移动网络与公共交通系统联系起来，致力于 帮助大型城市建立更加灵活、更加高效的公共交通系统，促进建立和谐、以人为 本的节约型社会。 搭乘就是出租车在运送第一批乘客时，还可以再接收新的乘客。这样可以节 {2007信息通信网技术业务发展研讨会》论文集 约搭乘者的乘车费用，提高出租车的使用率，节约石油资源，减少环境污染；可 以合理配置社会资源，减少在途车辆，缓解道路拥挤；可以增加居民的生活满意 度，创造健康节约的生活方式。 二、基于移动网络的搭乘机制 1、流程概述 搭乘申请者通过移动终端提出一个搭乘申请，搭乘服务平台记录一个“搭乘 请求申请’’；愿意提供搭乘服务的出租车也向平台提出申请，记录为“搭乘提供申 请。当两者信息相吻合，那么服务平台向两方发出搭乘服务匹配成功的通知，其 中包括对方的一些信息。这样，就开始了搭乘服务。 如果没有服务申请的撤销，那么默认两方同意此服务。同时利用手机的定位 业务或者GPS定位系统获知终端位置信息，监控两个终端位置，如果在同乘路段 上出现位置的重合，则认为已经搭乘服务成功。 第一个乘客和司机 移动网络平台 搭乘服务平台 其它用户 图1搭乘示意图 搭乘服务具有实时性的特点，必须可以快速的获取短信或者语音搭乘申请信 息；为了实时性和方便操作，本机制只需要一次信息的交互。 搭乘服务平台具有定位功能，并且与公共交通信息系统相连接，可以对车行 速度信息和位置信息进行提取。在初期可以使用准实时的交通信息表，来计算车 行速度和时间等。 (2007信息通信网技术业务发展研讨会》论文集 2、匹配原则 搭乘服务平台确认搭乘者的申请后，根据一些既定的服务原则和优先等级， 选择最适合的可搭乘的出租车进行匹配；匹配原则包括同乘段最大、搭乘申请者 的等待容许时间与搭乘提供者到达时间最匹配、各方利益最大化、附加要求都适 合、信誉度。 共同路程车费部分由乘客共同分担，车上的计价器可升级具有此项功能。 用户注册出租车搭乘服务，注册后用户信息被保存在业务提供商的数据库里， 这些用户信息包括用户的电话号码、姓名、信誉度、搭乘历史记录、爱好车型、 喜欢颜色等信息。在实名制的机制下，用户的注册信息可以直接从移动运营商用 户数据库中提取。 出租车可以通过出租车公司统一加入搭乘服务系统；搭乘服务系统记录出租车 所属公司、出租车车牌号码、驾驶员联系方式、信誉度等信息。 3、消息结构协议 短信信息必须有标准的结构，短信空格分割；可以存入“手机短信模板库”， 方便操作使用。未来希望可以嵌入到手机内部实现一键通。 对于没有实现良好定位功能时，消息协议结构会相对复杂。 搭乘请求申请消息结构： 图2消息结构图1