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听证会参加人意见建议的采纳情况 一、对技术方案意见与建议的采纳情况 序号 意见 采纳情况 1 结合车联网技术，采用高科技手段，尽可能方便用户，减少泊位设备的安装，节约政府投资成本，降低维护成本，提高效率。 采纳 “射频+手机”的模式是我委经过两年多的充分调研，借鉴了国内外成功经验，通过对各种路边临时停车收费模式比选科学制定的。一是实现车主的远距离自助支付；同时可退可续，操作便捷；二是利用车位检测器进行车位状态自动检测，监管高效，节约了大量的人力成本；前端仅设置了必要的标志标线和车位检测器，投资成本较低，且对道路通行条件和景观影响小。下一步我们将通过试点不断地完善操作模式，使之更科学。 2 使用粤通卡或者深圳通来支付停车费。 解释 刷卡支付主要有两种方式，一是利用咪表进行刷卡，一个是人工手持POS机刷卡。咪表刷卡方式需设置智能咪表，整体系统投资及营运成本大为增加，同时智能咪表设备对于街道景观空间影响较大。人工手持POS机则需要现场人员参与收费，每个路段均需配置收费管理人员，人力资源使用成本较高，监管效率较低，且管理人员参与收费有可能带来收费不透明等一系列问题。 3 如果市民对计费方式产生质疑或者矛盾，相关的技术手段能不能解决这个问题？ 解释 在技术方案上已经考虑市民对计费方式产生质疑或者矛盾而可能产生的纠纷问题。一是路边临时停车收费管理涉及的所有计时设备将由相关专业单位进行审查验收，以保证其计时的准确性；二是在系统软件开发中，对于可能存在的计时误差进行了容错处理；三是提供了特服短号、官网等便捷的投诉渠道，市民对计费方式产生质疑，可以实时投诉，由客服中心进行处理。 二、对泊位规划设置方案意见建议的采纳情况 序号 意见 采纳情况 1 按照时段，根据交通的占用情况，用动态的方式进行调整泊车方式。 解释 停车设施涉及到泊位标线施划、车位检测器安装等设施工程建设问题，随时根据动态调整难度较大。 2 建议不专门设置残疾人停车位，残疾人通过办证可以减半或者免费。 解释 相关规范对路边临时停车位中考虑残疾人车位有明确规定。具体设置的数量将根据路边临时停车试点片区的评估结果来进行考虑。 3 加快路外停车场的建设，多建立体机械式停车库。 采纳 《深圳市停车发展政策及实施方案》提出，未来我市将通过多渠道合理增加停车供应。一是通过优化停车配建标准，力争新建建筑的停车问题“自给自足”，二是通过挖潜、改造，力争弥补老区的历史缺口，具体措施包括：结合城市居住类更新项目，加配10%社会公共停车位；积极利用小区的空闲地，通过内部改造挖潜，建设地下停车库或机械式停车场；鼓励有条件的机关、企事业单位开放非工作时间的办公楼停车场作为公共停车场等。 4 还路于行应该有准确的时间表和路线图。 部分 采纳 《深圳经济特区道路交通安全管理条例》第十条明确规定“市交通运输管理部门应当会同市公安机关交通管理部门对道路停车状况每年至少进行一次评估，并根据道路条件、交通流量、停车需求变化和社会公众意见，适时增加或者撤除道路停车位”。我委将结合评估情况，对路边临时停车泊位进行动态调整。 5 关外有一些车辆都是停在路边，已经习惯了，从来不知道停车场在哪里，这方面希望有方案。 解释 全市“十二五”期间路边临时停车泊位整体规划4.5万个，包括原特区外的路边临时停车位。原特区外路边临时停车管理将按规划、按计划逐步开展。 6 路边停车是解决交通问题的一项措施，不能把解决老旧住宅区停车难的问题寄希望于路边停车。 采纳 路边停车只是停车供应的补充。 7 设置路边停车泊位应同时考虑道路条件和停车需求，如果有需求没有条件，做再多也无用。 采纳 我委专门制定了《深圳城市道路停车设施设置标准指引》，对于设置路边停车的道路条件和需求进行了明确的规定。  三、对收费标准意见建议的采纳情况 序号 意见 采纳情况 1 停放之初设一定的免费 采纳 已作考虑，将在具体管理规定中明确。 2 适当延长免费时段 采纳 综合考虑动态交通的运行状况以及住宅区停车场的使用情况，可考虑适当延长夜间免费时段，将在具体管理规定中明确。 3 缩短计费单位，以10或15分钟为一个计时单位 暂不 采纳 根据路边临时停车时长特征的调查结果，确定本次收费标准方案的计费单位暂为半小时。是否缩短计费单位，待本次路边临时停车收费试点片区评估后再予研究考虑。 4 在分区的基础上，进一步细分商业办公区与住宅区的分类。 解释 由于我市居住与商业办公等建筑相互混合的现象普遍，大量的路边停车位既服务于白天的商业办公短时停车需求，也服务于住宅区的夜间停车需求，难以明确分类。将根据试点运行的评估结果，再考虑是否根据用地性质作进一步细分。 5 非工作日和夜间收费不应低于路外停车场。 不采纳 路边临时停车收费主要考虑的是利用价格杠