基于汽车氢燃料有机液体氢化物贮氢技术── Ⅱ. MCH 随车脱氢反应及其催化剂的研究.docVIP

基于汽车氢燃料的有机液体氢化物贮氢技术Ⅱ.MCH的随车脱氢反应及其催化剂研究 陈进富　吴芳云　朱亚杰(石油大学，北京　102200) 文　摘：MCH随车脱氢作为一种非稳态的、反应条件苛刻的过程，要求其脱氢催化剂具有良好的低温活性和高温稳定性，现有的脱氢催化剂尚难满足其要求。对碱改性工业3861催化剂的研究表明：碱性氧化物能有效地改善催化剂的脱氢性能，Pt-Sn-K(0.4%)／r-Al２O3催化剂的稳定性较工业3861催化剂可提高8倍以上，但低温活性尚需继续提高；在常压、WHSV＝6h－1、300—400℃、纯MCH进料时，MCH的有效贮氢量为2.78％—6.12％；空速与催化剂脱氢活性无明显依赖关系，这为实现随车脱氢反应器的小型化提供了可能性。关键词：随车脱氢，有机液体氢化物贮氢，脱氢催化剂，有效贮氢量，氢燃料 0　引　言　　利用甲基环己烷(MCH)-甲苯(TOL)-氢(H)的一对可逆化学反应贮氢的MTH贮氢技术，大致可分为两种应用情形：一是固定式应用，即通过建立固定的脱氢装置以实现寄存氢的释放。如未来“氢经济”时代的大规模氢能发电，即可设想通过固定装置脱氢，供氢燃料电池发电使用，可以预见，这种释氢方式采用现有工业脱氢技术也是容易实现的。二是移动式应用，如氢能汽车。正是这种应用方式，赋予了该贮氢技术新的任务，提出了新的要求和挑战。　　瑞士的M.Taube等人［1，2］已开