特长公路隧道平导通风方式研究及优化论文.pdfVIP

现代隧道技术 2010年增刊(153—159) 特长公路隧道平导通风方式研究及优化 胡 斌 宋国森 张协崇 (江苏省交通科学研究院股份有限公司，南京211112) 摘要篮家岩公路隧道全长8125．39m．是目前国内最长的单洞双向公路隧道。在隧道设计过程中，通风系统 的设计是其中的一个重要方面，除了维持洞内空气的卫生标准和规定的视距外，还必须有利于火灾时的排烟和人车 避难．这在特长隧道是很困难的。文章通过对比几种通风方式，提出了采用半横向式通风方式，并对半横向式通风方 式进行了计算分析。对横通道位置进行了优化，可供类似工程参考。 关键词篮家岩公路隧道半横向式通风火灾通风 问题具有重要意义。 1 引 言 本文结合绵茂公路篮家岩隧道的实际情况，对 近年来。随着我国交通基础建设规模的逐步扩 该隧道通风系统的设计进行初步探讨。 大。特大、长大公路隧道工程得到了长足的发展。尤 2工程概况 其是在西部山区，修建长大公路隧道解决了“天然屏 障”的通路问题。使公路网布局更加合理。有利于促 连接德阳市绵竹与阿坝州茂县的绵茂公路，是 进区域经济的快速发展。 成都至川西北的旅游黄金路。也是连接羌藏地区工 在特长公路隧道的设计中．通风方式的选择与 业新镇与成德绵产业带的财富快速路。过去的20年 防灾系统的设计是极为关键的技术问题，也一直是 间．该路被数次提议修建。却碍于技术与资金等难题 各国隧道专业人员十分关注的研究课题。它不仅直 屡被搁置。汶川地震后，绵茂路被纳入四川“生命线 接影响隧道的建设投资。而且在很大程度上影响着 公路网”规划。其技术与施工难度之高位列四川灾后 隧道内的环境和隧道的运营安全。1999年连接法国重建八大交通工程前列。绵茂公路全长56km，沿途 和意大利的勃朗峰公路隧道和奥地利的陶恩公路隧 地质结构十分复杂，施工难度很高，每公里超4000 道相继发生严重火灾，造成了众多的人员伤亡和巨 万元的造价更使它成为全国最昂贵的二级公路。 大的经济损失【n。后来，通过对事故的详细分析，有 绵茂公路最大的控制性工程，是全长8125．39 关技术人员提出了一系列提高隧道营运安全的措 m的篮家岩隧道。隧址区在区域构造上位于四川盆 地西北部的龙门山后山推覆构造体之高川推复体 施，其中就包括通风系统的设计。2001年10月24 日，位于瑞士阿尔卑斯山区的全球运营中第二长隧 (为韧性推覆体)。隧道横穿盐井沟等6条断裂和 道圣哥达公路隧道(全长16．9 九顶山倒转向斜、疏果坪等倒转背斜。该隧道为单 kin)发生火灾121，造成 km／h。由于中部埋 11人死亡。但由于该隧道每250m有4．5m宽的横 洞双向两车道，设计速度为40 800 m2的平行导 深较大、达到l m左右。并且地质条件极复杂 通道，并与距主隧道30m、面积为7．5 洞相连。平行导洞内装备有与主隧道完全独立的通 难以修建斜井、竖井等。采用设置平导方案，平导 020 风系统，这次事故中约有100人借助这些设施逃生。 全长8 m。 可见。考虑通风方面的优化以及火灾时