2013届高考地理人教版复习课件：第十一章第二节《交通运输方式和布局变化的影响》.pptVIP

第二节 交通运输方式和布局变化的影响 发展轴 交通 大 市区环路 高速公路 城市中心 考点 1 对聚落空间形态的影响 1．交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化 2．交通运输布局变化影响聚落发展速度 【典例 1】(2011 年珠海模拟)图 11－2－1 为某城市空间形 态变化示意图。读图完成(1)～(2)题。 图 11－2－1 (1)从城市略图中可以看出早期的城市是( ) A．沿铁路延伸 B．沿垂直于公路走向的方向延伸 C．受地形的影响 D．沿河流延伸 【提取信息】①早期城市即 1980 年的城市空间形态，②左 图中的地理事物有河流、公路干线和城区。 【思路整理】1980 年城市空间形态：狭长→影响因素河流 和公路→沿河流和东西向公路的走向延伸→判断选项，B 项错 在“垂直”。 【答案】D (2)从 1980 年到 2011 年，图示城市空间形态变化的主要原 因是( ) A．交通运输方式和布局的变化 B．矿产开发和人口数量的变化 C．生活方式和消费水平的变化 D．地表形态和河流径流的变化 【提取信息】①2011 年城市空间形态变化：面积扩大，延 伸到河外侧；②2011 年新增地理事物：铁路出现，新增公路干 线和桥梁，轮渡出现。 【思路整理】新的交通运输方式和交通线路的延伸→使得 地区之间的联系更加便捷→导致城市空间范围扩大。 【答案】A 【跟踪练 1】图 11－2－2 中四幅城市形态图是在不同的交 通运输工具下形成的。读图回答(1)～(2)题。 图 11－2－2 ) (1)关于下列城市空间形态所处时期，说法正确的是( A．①是火车、电车时期 B．③是汽车时期 C．②是高速公路时期 D．④是步行、马车时期 【答案】C (2)图中所示城市形态出现最晚的是( ) A．① C．③ B．② D．④ 【提取信息】注意图例的判读：①图没有现代交通运输工 具和线路，只有中心城镇;②图有次级城镇和连接次级城镇的火 车、公路、高速公路;③图只有中心城镇,但出现火车线路；④图 有次要城镇和连接次级城镇的公路和火车,但没有高速公路。 【思路整理】根据城镇数量和等级的变化、交通工具的变 化判断城镇发展级别→级别：②＞④＞③＞①→推断出对应时 期为：①—步行、马车时期，②—高速公路时期，③火车、电 车时期，④汽车时期。 【答案】B 考点 2 对商业网点分布的影响 1．交通运输对商业网点分布位置的影响 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的 几何中心处，但更多的是遵循交通最优原则，建立在市区环路 边缘或市区边缘的高速公路沿线。 2．交通运输对商业中心形成与发展的影响 【典例 2】图 11－2－3 是华北平原某地村庄杂货部分布图 (图中箭头越粗表示客货流量越大)，根据图中提供的信息回答 问题。 图 11－2－3 (1)乡村商业网点的特点：规模_____，密度_____。 小 【提取信息】①杂货部只有 A、B 两处；②居民点分布多。 【思路整理】分析提取信息①、②→乡村商业网点的特点 →规模小，密度小。 (2)图中杂货部的布局符合商业点布局的__________原则。 【提取信息】A、B 两杂货部均位于道路交会处。 【思路整理】分析提取信息→交通便利→附近居民点分布 多→拥有大量消费人口→符合交通最优原则。 小 交通最优 (1)从商业网点布局的位置分析，杂货部 A 与杂货部 B，经 营规模可能大一些的是______，理由是_____________________ ___________________________。 【提取信息】①图中箭头越粗表示客货流量越大；②A 处 箭头大于 B 处。 【思路整理】分析提取信息①、②得知→杂货部 A 处的流 动量大于杂货部 B 处。 A A 地客货流量大，B 地 客货流量较小 【跟踪练 2】交通运输布局的变化会对商业网点分布产生 显著的影响。近年，以沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等 为代表的大型超市进驻各大中城市内，形成新的商业网点格局。 读图 11－2－4，回答第(1)～(2)题。 图 11－2－4 (1)在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的特点是 ( ) A．城市交通干道的左侧 B．城市交通干道的右侧 C．城市交通干道的两端 D．城市交通枢纽或干道的“十字”路口 【思路整理】①沃尔玛→位于火车站附近→城市交通枢纽； ②好又多→嘉禾路与湖滨南路交会处→干道“十字”路口位 置。 【答案】D (2)图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是( ) A．商业的信息灵通