城市混凝土道路裂缝成因及对策.pdfVIP

第35卷第3期 山 西 建 筑 V01．35No．3 2009年1月 SHANXIARCHI，I’EC”FURE Jan．2009·263· 文章编号：1009—6825(2009)03—0263—03 城市混凝土道路裂缝的成因及对策 肖竞 陈定 摘要：结合具体情况，从路面结构和施工管理两方面分析了引起水泥混凝土路面裂缝的原因，提出了提高道路混凝土 抗裂性的措施和方法，实践证明，混凝土路面开裂应以预防为主，在认真分析形成原因的基础上采取正确的防范措施，以 减少开裂现象的发生。 关键词：混凝土，城市道路，裂缝，成因，措施 中图分类号：U418．6 文献标识码：A 城市道路建设随着我国经济的腾飞以及城镇化建设的加快 引起混凝土的破坏，而混凝土所受的弯拉应力与混凝土抗弯强度 而迅速发展。混凝土路面以其承载力大、通行能力强、稳定性高、 的比值则大得多，可能会导致混凝土面板的开裂破坏。另外一个 使用寿命长等优点被广泛采用，但是出现的问题也日益增多，尤 导致混凝土破坏的主要原因是弯拉应力所产生的疲劳破坏。因 其是道路裂缝。因此，分析水泥混凝土路面裂缝的成因，找出有 此，混凝土的抗弯强度和抗裂性是影响路面混凝土的主要技术指 针对性的预防和治理措施是摆在我们公路建设者面前的一个重 标。提高混凝土的抗弯强度和抗裂性町大大提高路面混凝土的 要课题【1-3]。 耐久性，延长其使用寿命。 1裂缝的成因及危害 板块平面尺寸过大，所产生的温度翘曲应力超过了混凝土的 1．1路面结构 抗弯拉强度而引起裂缝。水泥混凝土路面直接暴露在大气之中， 在路面混凝土中，混凝土的破坏一般是因为混凝土受到的拉 一年四季大气温度、湿度周期性的变化以及每一昼夜气温的变 弯应力超过破坏荷载或疲劳而导致的。路面混凝土在动车荷载 化，都会使得混凝土路面板在不断的伸缩和翘曲中处于拉应力和 和温度变化等因素作用下，将产生反复压应力和弯拉应力，由于 压应力的反复交替作用状态。若设计时混凝土板过长或长宽比 混凝土所受的压应力与混凝土的抗压强度相比很小，压应力不会 例不当，温度应力超出容许范围，路面板即产生裂缝。 表3压实度检测结果表 平整度。5)本试验段外观无离析、粗细集料颗粒分布均匀。6)商性 能沥青路面是一种考虑路用性能的沥青混合料设计方法，该方法 厂=]1爵丽再酉T面函聂-丁1辰萄r[二玉重豆[二丁1丽习 卜=—』堡鱼竺二+j也生_+—丝堕—P堕型}P坠塑叫——兰一1 2 48 ”Vl，Jrlrrl…J月、∥o’b／JL，11∥o月1“u。-Il_11*’“‘“i“oHo～“…“ 1配料合2混359青沥过通，质性料合混青沥析100分地统系95，手入系体料材从 [三2]二二2亘．34互7]2．4772．35[互99互．9]二夏94．互7j习5．3 比设计，从材料组成方面控制和减少路面产生永久变形、疲劳开裂 L三_J—』』皇_—L———L———_Lj型LL』笙—L刖 和低温开裂。7)由高性能沥青路面Slp印a悟13试验路马歇尔试 ●_—_————·-_-_______。■____—_-_·-。’。__·________。。r—————————_-__。’’。。。。。。。’。。1。。。。。。。——’1’r—————’—’。……、7，…uq’ ……—……r，…………●● 耋!兰竺竺苎竺竺三墨 ％ 0晋1值nln ㈧ 路面的各项技术指标要求，并完全达到和满足现行规范马歇尔技跆回朋各坝及不于旨怀妥求，开元笠达到利满足现仃规范与歌水玟 卜善矧戮l徽f豪觏I饱耄度1I肾f 广菊r『_面订宰／％I百分宰／％l隙宰／％I I