俄罗斯船舶工业现状及中俄合作的契机.docVIP

俄罗斯船舶工业现状及中俄合作的契机 范肇红 邢九双 （大连船舶重工集团有限公司中国驻俄罗斯联邦经商参处2009年俄罗斯船舶工业民品生产比200年增长.1%。 据工业部门业务统计，200年俄罗斯船舶工业共建造并交付给船东各类型船舶5艘。俄造船业今后主要发展方向 优先发展建造科技含量高的船舶,可在冰区航行的各类船舶、破冰船、水面作战军舰,潜水艇、船用导航设备、自动化装置、以及各类船用科研设备和仪器仪表大力开发建造的海洋工程船舶和钻井平台确保大陆架石油开发的需要工程船舶、油轮、海洋钻井平台加快捕鱼船队的更新换代,加快俄罗斯渔船队建设,特别是建造近海捕鱼船队和小型的渔船,从而更加有效地开发和利用海洋生物资源积极发展内河船舶制造俄罗斯内河水域资源丰富,发展内河船舶制造有着广阔的发展空间。俄政府对船舶制造业中关键性的大型企业采取行政措施国家收购,或者对相关企业进行股份置换,组建联合造船工业集团公司；积极开展国家和企业按比例共同投资,以租赁方式鼓励船东建造新船,船东延期付款,国家与企业风险效益共担。我国劳动力资源丰富，工业和科研体系健全，产业发展基础 稳固，拥有适宜造船的漫长海岸线，发展船舶工业具有较强优势。同时，我国对外贸易的迅速增长，也为船舶工业提供了较好的发展机遇，我国船舶工业有望成为最具国际竞争力的产业之一。当前，世界船舶工业正在加速向劳动力、资本丰富和工业基础雄厚的区域转移。2009年在全球金融危机冲击下，我国船舶工业遭遇到前所未有的巨大冲击。在国家出台《船舶工业调整振兴规划》，并推出一系列扶持船舶工业发展措施带动 下，船舶工业克服种种困难，化危机为机遇，逆势而上，成绩显著。2009年造船完工量同比增长超过40％，占世界船舶市场份额进一步提升，承接新船订单量 首次超过韩国位居世界第一。2015年以前，需要抓住机遇，是我国船舶工业发展的关键时期，及时承接国外产业转移，提高市场竞争力，促进船舶工业快速发展，充分调动各方面积极因素，力争到2015年使我国成为世界最主要的造船大国和强国。搭乘俄罗斯“远东快车” 俄罗斯总理普京最终批准了“远东和贝加尔地区2025年前社会经济发展战略”。这意味着，俄远东地区的新一轮开发正式拉开序幕。面对俄雄心勃勃的远东-贝加尔发展计划，中国应当因势利导，搭上这一轮快车。 首先，要以正确认识俄远东和贝加尔地区的现状及发展趋势为前提搞合作。俄远东地区目前经济落后是相对 于其欧洲部分的落后，而非“未开发”型的“原始”落后。实际上，苏联时期这一地区就已经奠定了较好的城市基础设施和陆、海、空交通运输港条件，只是近20 年投入不够，设施老化，发展缓慢；该地区数量不多但研发基础较好的航空企业至今仍是俄以及世界同类企业中的佼佼者，不久前试飞成功的俄第五代战机T- 50，就是由位于哈巴罗夫斯克边疆区阿穆尔共青城的苏霍伊飞机制造厂生产的；该地区的船舶修理、渔业加工、水下设备设计制造等都在俄占有重要地位。同时充分利用远东基础设施亟待发展的时机，找准项目，扬我之长，促进合作双蠃。俄罗斯“远东和贝加尔地区2025年前社会经济发展战略” На заседании морской коллегии. Судостроение ，2010，（2）：56-57 [2] Конференция в ЦТСС . Судостроение ，2010，（4）：67-68 3]周维富，王晓红.关于新世纪中国船舶工业发展战略的思考.经济研究参考，2003，（44）：16-23 [4]李彦庆，韩光，张英香.我国船舶工业竞争力及策略研究.舰船科学技术，2003,25(4)：61-66 [5]舰船快讯.中国船舶在线. 4