随机载荷下碳纤维薄板增强RC梁疲劳试验的研究.pdfVIP

中国力学学会学术大会2005 ( CCTAM2005 ) 随机载荷下碳纤维薄板增强RC 梁 疲劳试验研究∗ 陈翠峰 黄培彦 赵 琛 郑小红 （华南理工大学 交通学院，广州 510640） 随着经济的发展，交通运输量激增，而且超载运输的大幅度增加以及桥梁结构本身的老化，导致了越 来越严重的桥梁病害，许多在役的公路、铁路桥梁需要加固和维修。作为桥梁加固的新技术，采用纤维增 强复合材料（FRP）对旧危桥进行加固以提高其承载能力是交通领域的一个前沿课题。 桥梁等钢筋混凝土结构在运营期所受活载为随机载荷。探讨随机载荷作用下 FRP 片材增强钢筋混凝土 构件的疲劳性能，对于采用FRP 技术加固桥梁等混凝土结构有重要的指导意义。本研究对 321 国道上通行 的车辆荷载进行调查，并应用随机过程理论对所收集到的车辆荷载数据进行统计分析，得到其统计特性（服 从2 参数的Weibull 分布）；然后，采用非高斯过程的数值模拟方法对上述车辆荷载实行再现，通过确定置 信区间、确定均值等处理得到随机疲劳试验用的载荷谱。并通过 MTS 试验系统实现了随机载荷下碳纤维薄 板（carbon fiber laminate, CFL）增强钢筋混凝土梁的疲劳试验。通过对疲劳试验数据的分析何处理， 得到了 CFS 增强梁跨中的挠度曲线、刚度曲线以及疲劳寿命曲线等，给出了Ｓ－Ｎ曲线的经验公式；提出 了由构件抗弯刚度表达的非线性结构疲劳损伤演化方程，以描述包括混凝土开裂、碳纤维薄板与混凝土界 面剥离等破坏模式在内的损伤、破坏过程 ,并能够对增强构件的疲劳寿命进行预测。 关键词：随机载荷；疲劳；钢筋混凝土梁；碳纤维薄板 一种利用振弦式温度应变传感器测量混凝土凝固 时间的方法 何庭蕙 汤立群 劳晓春 梁颖晶 (华南理工大学交通学院，广东 广州， 510640) 在混凝土的凝固期间，由于温度的变化以及混凝土材料从溶融状态向固化转变，要确定混凝土的凝固时间非常困难。如 何确定混凝土的凝固时间，目前尚未有足够好的手段，甚至关于混凝土的凝固也缺乏一个明确的定义。目前判断混凝土凝固 时间，基本采用间接测量法，即由测量混凝土的弹模或者强度来确定。使混凝土材料在最短的养护时间内，材料参数若和长 期 （标准28天）养护条件下的一样 （98％以上），则可以认为该时间就是混凝土的凝固时间。但是该处理方法存在的不足有： （1）不能较精确地测量混凝土的凝固时间 （精确到小时）；（2）由于混凝土材料的离散性，这样测量的结果可比性差；（3） ∗国家自然科学基金项目和广东省自然科学基金项目（020856 ）的资助 通讯地址：广州五山华南理工大学交通学院，邮政编码：510640；电子信箱：pyhuang@;联系电话：020 中国学术会议在线 中国力学学会学术大会2005 ( CCTAM2005 ) 该测量方法只能适用于实验室，对于现场施工结构，难以实施。 而确定混凝土的凝固时间对了解混凝土的性质 （抗渗漏、强度等）、准确测量混凝土的收缩、徐变等均具有重大的意义。 特别对于大型混凝土结构（桥梁等）的工程施工控制，意义尤为重大。因为这些混凝土结构基本是处于边建设、边承载的状 况（包括结构的自重等），若能准确确定混凝土的凝固时刻，将有利于帮助确定混凝土的收缩与徐变，特别是混凝土早期的 收缩应变，从而帮助传感器分离出载荷应变，对混凝土结构的受载情况做出准确的分析。目前大型混凝土结构在建设过程中， 常常会埋入一些传感器，用于监测混凝土结构在施工过程的受力、变形状况，因此可以考虑使用这些传感器测量混凝土的凝 固时间。 振弦式传感器的基本原理是：利用振弦在不同的张力下，具有不同的振动频率，通过测量振弦的激振频率的变化来确定 振弦的张力变化。当有外力作用使得传感器外部套管产生应变时，振弦的张力将会改变，进而改变振弦的振动频率。此外， 当存在温度变化时，若振弦能自由膨胀或收缩，则近似可以认为振弦的频率不会发生变化，因为振弦的张力不变（振弦长度 变化对振弦频率的改变可以忽略）。但由于振弦和外部套管或者被测量体之间的热膨胀系数常常