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3 8 2 ( ) Vo l. 38, N o. 2
2 0 1 1 2 J ournal of H unan U niversity( Nat ur al Sciences) Feb 2 0 1 1
1674- 2974 ( 2011) 02-002 3- 07
*
1 1, 2 1 1
宋 昕 , 谷正气 , 张清林 , 张海峰
( 1. , 4 10082 ;
2 . , 4 1200 8)
采用Isig ht 软件中的优化拉 丁方法设计了20 组Realizable k-湍流模型的经
系数, 并在F luent 中采用这些经 系数对A hm ed 模型的外流场进行了仿真分析. 在此基础
上, 用Kriging 模型建立近似面模型, 以风洞试 结果为优化目标, 采用多岛遗传算法对Re-
alizable k-湍流模型中的经 系数进行优化. 最后, 把优化的经 系数应用于某实车的研
发, 并做了风洞试 证. 结果表明, 使用优化的经 系数进行计算, 得到的速度场云图与实
更为接近, 收敛速度快, 阻力系数误差也减小了2. 8% .
湍流模型; 外流场; 优化拉 丁方法; Kriging 模型; 多岛遗传算法
U4 61. 1 A
St udy of t he T urbulence M odel Opt im ization Based
on M ult-i island G enet ic A lgorithm
1 1, 2 1 1
S ON G X in , GU Zhen g- qi , ZH A N G Qing- lin , ZH A N G H a-i f eng
( 1. State K ey Laboratory of Advanced Desig n and Manufacture f or Vehicle Body, Hunan Univ, Changsh a, Hunan 410082, China;
2. College of Mech anical Eng ineering, H unan Univ of Technology , Zhuzhou, Hunan 412008, China )
Abstract: 20 series of em pirical p arameters w ere obt ained by applying opt im al Lat in H y percube method
in Isight , and t hen t he ex t ernal f low f ield around A hmed m odel w as simulated w it h t hese paramet er s in
Flu ent . On t his basis , Krig ing m odel w as u sed t o create approx imat e m odel. T aking t he r esult s fro m w ind
tunnel ex periments as t h
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