涡轮特性曲线优化与缸内直喷汽油机排气歧管匹配的研究.pdfVIP

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2017-08-31 发布于安徽
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涡轮特性曲线优化与缸内直喷汽油机排气歧管匹配的研究.pdf

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设计．计算．研究涡轮特性曲线优化与缸内直喷汽油机排气歧管匹配研究韩文艳I·2许思传1邓潇1周岳康3张弘3 (1．同济大学；2．中北大学；3．上海汽车集团股份有限公司技术中心) 【摘要】分别采用4种方法优化了某涡轮增压器特性曲线。并将计算结果与输入的测量点数据进行了对比。确定了适合优化所用涡轮流量一压比曲线的最佳方法。利用AMESim软件建立了某汽油机整机热力学仿真模型，并对该发动机全负荷工况的主要参数进行了标定。将所得涡轮特性曲线用于该涡轮增压汽油机的排气歧管优化匹配研究串。结果表明．合理匹配排气歧管可以使该机中低速扭矩和燃油消耗率分别实现5．2％和5％的改善。主题词：缸内直喷汽油机涡轮特性曲线排气歧管优化中图分类号：U464文献标识码：A文章编号：1000—3703【2012102—0019—04 ofTurbineMAPand onthe for Optimization Study Matching aGDI Exhaustmanifold Engine’S Han Xu Xia01，Zhou Wenyan“jSichuan‘，Deng Yuekan93，ZhangHon矿 of MoorTechnicalCenter) (1．Tongji UniversityChina；3．SharIghai University；2．North this methodsare to characteristicMAPofa 【Abstract]In turbocharger,and paper，four appuedseparatelyoptimize thecalculatedresultsare withthemeasureddata the methodofturbine rate compared input，thusoptimal flow-pressure CUrVefor isdefined．Withthe ofsoftware simulation AMESim，a engines optimized application gasoline thermodynamics modelis main underfullloadconditionsarecMibmted．TheturbineMAPisused built，andengineparameterB optimized to the fora exhaustmanifold．Theresultsshowthatthemaximum investigatematchingturbochargedgasolineengines about5 5％atlowand the 2％and middle c∞beachieved whenexhaustmanifoldi