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油耗高检查及处理 在我们日常工作中，常听到用户、服务站反映五菱车油耗高，经我们了解，其中很大一部分是因为对油耗指标限值不了解，有部分是因为油耗确实高。以下对五菱车的油耗限值及如何检查处理油耗高的故障做一归纳。 一．国家考核的油耗指标主要有两项,一项是公路百公里油耗指标,一项是工况油耗指标;随车的汽车使用手册上的百公里油耗指标是第一项,是指在平坦、清洁、干燥的水泥或沥青公路上，风速≤3m/s,纵向坡度≤0.1%,车速以50Km/h速度匀速行驶100公里测试出的油耗值.各汽车厂百公里油耗都是标注此指标;工况油耗指标是模拟车辆在城市道路上行驶的实际使用工况,通过实际测试换算出的百公里油耗值.下表是五菱车各种发动机油耗指标限值: 465Q(E1/E2/E3 ) 462Q(E1/E2/E3) 465Q-1A(E3 N1车) 公路百公里油耗(L) 6.5 6.8 6.5 工况油耗(L) ≤ 10 ≤10 ≤ 9.5 二.油耗高的原因,检查及处理办法 常规检查.处理 检 查 项 目 检查方法 措施 备注 燃油管路是否有泄漏 是 更换 高压线是否破损漏电 是 更换 火花塞间隙是否正常 不正常 调整 参数见附表 制动器是否有拖滞现象 是 调整 离合器是否打滑 是 调整或更换 电喷系统 点火正时不正确 喷油脉宽过大 用诊断仪检测数据流并与技术参数对照. 将有问题的传感器更换. 参数见附表 氧传感器失效 测量氧传感器输出电压,应在 100—900mv变化 如不在此范围,更换. 怠速工况下 水温传感器失效 检测实际水温与水温传感器的输出是否一致 如不致一在,更换. 怠速工况下 燃油管路压力过高 是 更换油压调节器 参数见附表 发动机机械系统 气门间隙是否正确 是 调整 气缸盖漏气 缸盖垫漏气 更换缸盖垫 缸盖本身拱曲变形 打磨或更换缸盖 气门座密封不良 测量缸压,测量气门座密封性能 修复 参数见附表 活塞环磨损或弹力消失 测量 更换 摇臂圆弧面磨损 测量 更换 附表 Bi1 Bi3 Ei1 Ei3 Ei3（N1车） 点火提前角(° ) 7--13 5°±1° 火花塞间隙(mm) 0.8—1.0 燃油压力(bar) 2.5—3.0 汽缸压力（KPa） 两缸之间压差（KPa） 1176--1324 ≤98 1176--1138 ≤98 1200—1400 ≤98