河北省沿海港口物流供应链集成框架与典型设计_以曹妃甸港区物流供应链设计为例.pdfVIP

中外物流业 doi:10.3969/j.issn.1003- 5559.2012.05.024 河北省沿海港口物流供应链集成框架与典型设计 ———以曹妃甸港区物流供应链设计为例 ■ 李 南 刘嘉娜 河北联合大学 应链所需的相关要素而缺乏整体 及非适箱的件杂货，由于各货种 一、引言 结构，沿海港口对供应链的组织 的运作程序、市场伙伴关系等均 作用还不强。国内现有的研究还 有较大区别，所以不能照搬先进 当前，现代港口物流发生着 缺乏本土化拓展、缺乏与特定区 地区港口的供应链经验，而必须 重大变革，正进入全球供应链管 域或单个港口情境的实质性融 开展瞄准河北省具体情境的专门 理时代。作为供应链上重要节点 合，特别是目前针对河北省沿海 研究，以满足差异化的现实需求。 的港口企业，能够通过建设战略 港口实际境况开展的指向性研究 伙伴关系，完成物流作业流程的 更显单薄。 二、河北省沿海港口物流 重组，实现合作伙伴的互利。港口 由于历史原因，河北在港口 的供应链集成框架 可以通过与上下游企业的纵向联 物流方面与国内其他沿海省份相 盟，利用股权参与或契约方式形 比处于相对滞后状态。近些年，河 （一）基于纵向战略联盟的河 成一种新的组织形式，实现联盟 北省的港口资源正以前所未有的 北省港口供应链结构 各方的资源互补和共享，提高整 速度扩展，港口货物吞吐量排名 河北省沿海港口应以自身为 个供应链的运作效率，港口供应 快速进位，为港口物流与区域经 核心节点，构建一个以资本为纽 链所追求的不是各环节的局部最 济之间的互动提供了充足空间。 带的纵向战略联盟，从货源供应 优，而是整个供应链的最优。以前 以沿海港口为核心实现供应链一 开始，经由航运、靠泊、装卸、堆场 的港口间竞争正在演变为港口所 体化，有利于河北省开放型经济 作业、 口岸通关及其相关物流增 参与的供应链之间的竞争，世界 模式的构建，有利于产业链条的 值服务等环节，再配套各种集疏 著名港口正纷纷向全球供应链管 构造和集聚，河北省应推动港口 运方式，最终将货物送到客户手 理转型，打造成虚拟链控制中心。 供应链系统的集成，确立河北省 中。通过该结构设计，并结合河北 以供应链集成理念来运作港 主要沿海港口在铁矿石、煤炭、钢 的主导临港产业，将逐步形成供 口物流已成为先进港口的现实选 材等供应链中的主体地位，通过 应链簇群。这种供应链集成框架 择，并迅速得到学术界的重点关 陆向腹地的拓展带动省域经济的 设计主要建立在河北省沿海港口 注。国外研究者关于港口供应链 跨越，通过海向腹地的延伸密切 的临港产业布局及规划基础上， 的研究相对深入，已取得丰富成 与全球分工体系的关联。作为核 同时也能反映出与周边港口的差 果。在国内，供应链管理的相关研 心节点的港口部门能否完成供应 异化竞争。 究主要围绕着制造业展开，在港 链重组，实现交货的准时性和响 根据河北省沿海港口产业链 口领域的应用研究则刚刚开始， 应市场的敏捷性，突显港口企业 布局，主导产业集中于钢铁、石 但正在蓬勃兴起。应该说，目前我 的核心竞争力，是当前河北省港 化、装备制造、电力等重化工业。 国以港口服务为核心的供应链管 口物流面临的重要任务。河北省 基于以上产业设置，河北省沿海 理还处在初级阶段，只是具有供 沿海港口的主导货种是大宗散货 港口在运输货种方面主要包括煤 河北省社会科学基金2011 年度项目“河北省港口物流的供应链集成与优化研究”（编号：HB11YJ016）；唐山市科技局软科学项目“以唐山为例新兴港口 城市嵌入全球产业物流网络的战略研究”（编号-5)