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浅谈飞机飞行控制钢索造腐蚀的诱因-环境 一起典型的飞机飞行控制钢索腐蚀案例分析 航新疆分公司飞机维修基地 宋智明 有这样一起典型的飞机飞行控制钢索腐蚀案例：2011 年5 月2 日，南航 新疆分公司飞机维修基地 （简称基地）检验员在完成757-200 型B-2827 号 飞机 A82 检尾舱例行工作检查后，给合老旧飞机的检查要求，运用扩展项 目检查法，在扩展检查升降舵控制钢索（E2A-3 ）时，觉得所戴手套与钢索 摩擦阻力有些大，怀疑是否是粘上的油沥而引起，进而去掉手套用手指检 查，发现手指上沾有锈迹，顺着钢索滑动较为粗糙，不像正常钢索顺滑， 再用手指甲轻轻抠钢丝，发现该处钢索有断丝，进一步仔细检查，断丝状 况超标，针对该现象，检验员进一步扩大范围检查，又发现方向舵控制钢 索(RB-3)情况相同。后经拆检在同一部位的方向舵控制钢索 (RA-3) 以及 升降舵控制钢索（E2B-3、E1A-3、E1B-3 ）均有锈蚀和断丝状况。 经探究，该缺陷部位位于 757-200 飞机机身站位STA1720 增压舱壁板 后部，钢索材料为碳钢材料。见下图 ： 当时检查发现钢索外部有锈迹，待分解锈蚀钢索后检查钢索中心股，发现 钢索内部和外部腐蚀程度相同，以此可以判