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第六章 国际货物运输(二) ——其他运输方式 其他运输方式 集装箱运输 航空运输 铁路运输 公路、内河、邮政和管道运输 国际多式联运 第一节 集装箱运输 集装箱运输的含义 集装箱运输的特点 集装箱运输商品的交接 一、集装箱运输的含义 集装箱运输（Container Transport) 是以集装箱运输为基本运输单位，采用海陆空等运输方式将货物运往目的地的一种现代化运输方式。 集装箱（Container)又称“货柜”、“货箱”，是一种具有一顶的强度和刚度，专供周转使用并便于机械操作和运输的大型货物容器。集装箱是一种运输辅助工具，它适用于海洋运输、铁路运输、公路运输、内河运输与国际多式联运。 国际运输常用的集装箱类型 （单位：英尺） 8 ×8 ×40 ：箱容67立方米， 实装25公吨或55立方米 8 ×8×20 ：箱容31立方米 （标准箱位） 实装17公吨或25立方米 常用的是干杂货集装箱DC（Dry Cargo Container）,也称通用集装箱GP(general propose container)。此外，运输中还使用冷藏集装箱、散货集装箱、开顶集装箱、罐式集装箱等类型，以适用某些特定货物的需要。 集装箱的装箱方式 根据集装箱货物装入集装箱的方式和数量 不同，装箱方式可分为整箱货和拼箱货两种： 整箱货（FCL），是指在海关的监督下，由货主自行将货物装满整箱后，以箱为单位托运的集装箱。集装箱可以是货主自备的，也可以向承运人或集装箱租赁公司租用。装货一般是在货主仓库或工厂，货主将货物装入箱内，加锁、铅封后交承运人。 拼箱货（LCL）：是指由承运人（或代理人）负责将货主托运的货物装入集装箱，由于单个托运人所托运的货物数量不足以装够一个整箱，由承运人按货物类别、目的地等集中若干不同货主的货物拼装在一起。拼箱货的装箱（拆箱）一般是在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转站进行。 二、集装箱运输的特点 集装箱方式的应用，大幅度地提高了装卸效率。减少了货损货差，缩短货物在途时间，加快车船的周转，简化了理货手续，降低了货物的运输费用，推动了货物包装的标准化，为国际货物运输带来重大变革。 三、集装箱货物的交接方式 （一）集装箱运输的场站机构： 由于集装箱运输涉及运输、装箱（拆箱）、转运等环节，因此产生了相应的服务机构，大体有两类： 集装箱堆场（Container Yard）：是专门用来保管和堆放集装箱的场所，是整箱货办理交接的地方，一般设在港口的装卸区内。 集装箱货运站（Container Freight Station）：又叫中转站或拼箱货站，是拼箱货（LCL）办理交接的地方，一般设在港口、车站附近，或内陆城市交通方便的场所。 另外，在交接方式中，有“门”（Door）这一名词，是指发货人或收货人仓库。 （二）集装箱货物交接方式 共有九种交接方式：“门到门”、“门到场”、“门到站”、“场到门”、“场到站”、“场到场”、“站到门”、“站到场”、“站到站”。 门到门（Door to Door ）：即从发货人工厂或仓库至收货人工厂或仓库。整个运输过程完全是集装箱运输，该方式最适宜整箱交、整箱接。 门到场站（Door to CY或CFS）：即从发货人工厂或仓库至目的地的集装箱堆场或集装箱货运站。该方式的特征是：由门到场站为集装箱运输，由场站到门为货物运输，适宜于整箱交、拆箱接。 场站到门（CY或CFS to Door）：即从装运地的集装箱堆场或货运站至收货人工厂或仓库。其特征是：由门到场站为货物运输，由场站到门为集装箱运输，比较适合拼箱交、整箱接。 场站到场站（CY或CFS to CY或CFS）：即从装运地的集装箱堆场或货运站至目的地的集装箱堆场或货运站。其特征是中间段为集装箱运输，两端为货物运输，适宜于拼箱交、拆箱接。 第二节 航空运输 一、航空运输的特点 航空运输（air transport)，作为一种现代化的运输方式，利用天空这一自然通道，不受地理条件的限制，对于地面条件恶劣，交通不便的内陆地区较为合适，具有速度快，准确方便的特点。 缩短了货物在途时间：对于那些易腐烂、变质的鲜活商品，时效性、季节性强的报刊、节令性商品，抢险、救急品的运输，明显存在优势 安全系数高：适用于贵重物品、精密仪器 运输费用高、舱容有限、受恶劣气候影响大：不适于运送大批量或价值低的货物 二、航空运输的方式 班