大型汽轮机运行第五章调峰2003.pdfVIP

2010-10-15 大型汽轮机运行 第五章 调峰运行 孙奉仲 第一节 概述 二、调峰机组的分类： 一、调峰的必要性 1、峰谷差日益增大。 2、用电结构发生了变化。 • 原来主要是工业；现在 农业 日常生活比重晚上不用 3、设置调峰机组，可减少对电网的冲击。 二、调峰机组的分类： 二、调峰机组的分类： 1、尖峰负荷机组：承担负荷曲线中的尖峰负 • 又分为三种运行方式： 荷 ①两班制运行：DSS （Daily Start Stop ） • 年运行时间500~2000h （每年8640h ） 夜间短时间停机，早上启动。 年启动次数300次以上，半热态启动（温态） ②低负荷运行：在一段时间内满负荷运行， • 要求:启停迅速，负荷变化快，高度灵活。 调峰时降低负荷。 2、中间负荷机组：承担平均负荷 ③周末停机 • 年运行小时2000~4000h 年启动次数 250~300次，热态起动为主 1 2010-10-15 三、调峰现状 三、调峰现状 1、国内情况 2、国外情况 • 国内一般10万以下机采用两班制运行 • 早在六十年代，已有专门调峰机组： • 大机组低负荷 例如其山东电网的要求： 200MW~600MW • 300MW ↘150MW • 八十年代，美国安装2台850MW 的调峰机 • 200MW ↘80MW 组。 • 125MW ↘60MW • 日本安装超临界1000MW的调峰机组。 • 国内尚无专门的调峰机组，一般都是由基 • 调峰水平高，可表现在： 本负荷机组改造。 三、调峰现状 三、调峰现状 ①调峰机组的容量大 2燃气轮机 ②机组启动时间短，一般中间负荷机组停机 3高峰锅炉，提高蒸汽初压。 6-8小时后启动则带负荷需1小时。 4暂时撤出高加，牺牲经济性 • 法国某电站两班制机组从点燃炉到汽机全 • ∟ ﹥功率可增加10% 负荷仅需15min • 美国电力研究所EPRI预测调峰机组的前景： ③调峰方式多：除上述方式外 ①大功率火电机组承担调峰 • 1抽水蓄电电站 ②核电面临调峰 四、调峰汽轮机的设计特点 四、调峰汽轮机的设计特点 • 调峰是重要的，制造专门用于调峰的机组 2、结构： 是必然趋势。 ①加大动静间隙 1、蒸汽参数