CFG桩复合地基在箱涵软土基础处理中的应用.docVIP

PAGE PAGE 1 CFG桩复合地基在箱涵软土基础 处理中的应用 第二工程有限公司 陈 艳 【摘要】 本文通过对软土地基箱涵基础的处理，详细介绍了CFG桩的设计与施工，通过现场检测与评价，该方法能够较好地满足地基承载力要求，值得在软土地基处理中推广应用。 【关键词】 CFG桩复合地基 箱涵 软土基础 一、概述 CFG（Cement Flyash Gravel Pile）桩是由碎石、石屑、粉煤灰和水泥加水拌合，制成一种粘结强度较高的半刚性桩体，又称水泥粉煤灰碎石桩，是在碎石桩加固地基法的基础上发展起来的一种地基处理技术。由于CFG桩改善了碎石桩的刚性，可在全长范围内受力，能充分发挥桩周的摩阻力和桩端支撑力，它与桩顶的褥垫层、桩间土联合组成复合地基，并能通过调整桩长、桩距和褥垫层厚度来满足地基承载力的要求。水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）的一般规定有： 1、适用于处理粘性土、粉土、沙土和桩端具有相对硬土层、承载力标准值不低于70KPa的淤泥质土、非欠固结人工填土等地基。 2、水泥粉煤灰碎石桩桩端应位于相对硬的土层上。  3、水泥粉煤灰碎石桩复合地基按承载力设计师必须进行地基变形验算。 我国在上个世纪80年代开始该项技术的试验研究，90年代被列为建设部全国重点推广技术，在高层建筑、工业厂房等工业与民用建筑的地基处理方面得到了广泛应用，取得了良好的经济和社会效益。 二、工程实例 由中铁十九局集团第二工程有限公司承建的淮盐高速公路淮安三合同段工程，分布有大量深厚软基，软土主要为淤泥，土质均匀，局部夹少量淤泥质土层，流塑。其中K20+250-K21+526.8段软土层厚度可达最深可达24.60m，分布连续，天然平均含水量W：70.7%，天然孔隙比e：1.696，液性指数I1：1.53，压缩系数α0.1–0.2：2.04Mpa-1，本段设计采用真空预压进行处治，该段在K21+030和K21+183处各设计有5*2.7米箱涵一座，箱涵所在位置河道宽度10~12米，由于真空预压施工正处于农忙季节，应地方强烈要求，施工期应继续保持渠道过水和小船通行，因此经多方研究决定：真空预压施工在两箱涵处断开，改为CFG桩进行地基处治，避开农忙季节施工。 本文根据淮盐高速公路CFG桩试验段现场施工情况对CFG桩成桩质量及加固效果进行试验研究，取得了一些有意义的成果。 （一）CFG桩复合地基设计 1、桩径和桩距的确定 （1） 桩径确定 一般为350~500mm，由施工设备的桩管决定，本次施工拟采用振动沉管法施工，桩径d=0.5m。 （2） 桩距确定 根据本段落的地质勘查资料及地基承载力要求，并参考有关经验参数，选定桩距lp=1.6m，采用梅花形布置。 2、桩长的确定 （1） 根据确定的桩径、桩距和布桩型式，求出复合地基置换率 m= （2） 求出桩土应力比： 其中： fsp.k—设计要求达到的复合地基承载力标准值（120Kpa）。 α—桩间土强度提高系数；β—桩间土强度折减系数。 fs.k—天然地基承载力标准值； Ap—桩体的断面积。 （3） 确定单根CFG桩承受的荷载： 由桩顶应力可计算得出单桩承受的荷载p： Ap—桩体的断面积。 （4） 估算桩长l： k—安全系数，取1.5~1.75；qp—极限端阻力，按桩基技术规范取值； up—桩周长；Σqsi—第i层土极限侧阻力，按桩基技术规范取值； 经上述计算并结合地质勘测资料，确定CFG设计桩长l=17m： 3、桩身强度设计 桩身强度 k—安全系数，取2.5~3.0； 桩身设计强度R应大于R28 。经计算，28天桩身设计强度R=6.0Mpa。 4、配料设计 由桩身设计强度，经过配合比计算和室内实验，确定配合比为： 水泥：砂：碎石：粉煤灰：水=1 : 2.566 : 4.799 : 0.176 : 0.76。 5、复合地基承载力标准值确定 水泥粉煤灰碎石桩复合地基承载力标准值，宜通过现场复合地基载荷实验确定，初步设计时也可按下式估算：  fsp,k=mRk/Ap+β(1-m)fs,k  式中fsp,k——复合地基承载力标准值（KPa）; 　　　　m——桩土面积置换率； 　　　　β——桩间土强度发挥系数，宜取0.9-1.0对变形要求高的建筑物可取低值； 　　　 fs,k——桩间土承载力标准值（KPa）。 6、单桩承载力标准值Rk的取值，应符合下列规定： (1)当用单桩静载荷实验确定单桩极限承载力标准值Ruk后，Rk可按下式计算： 　　　　　Rk=Ruk/γsp  式中γsp——调整系数，宜取1.50-1.60,一般工程或桩间土承载力高、基础埋深大以及基础下桩数较多时应取低值，重要工程、基础下