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发展沈阳汽车工业用纺织品的研究 李景弟 王戎祥雷玉香张月敏宋曙光 (沈阳市特织科学研究院) 1概述 随着我国汽车行业的发展，汽车用纺织品的开发已刻不容缓。有关资料表明，“八五” 产量已达170万辆。我国汽车工业的发展重点是轿车，目前，全国年收人在5万元以上的家 庭有近千万户．相当于一个欧洲中等国家的人口，他1中若有lO％一15％的家庭购买轿车。 那么私人轿车的需求量达l∞一150万辆，目前许多富裕家庭的消费已转向家庭轿车，轿车 进人家庭在我国即将成为现实。 在汽车工业中。普遍急需质优价廉的纺织品，汽车产品要在激烈的市场竞争中取胜，车 内舒适、美观、价廉的内部装饰是必不可少的，尤其是女士作为购买车辆重要决策人时。她 们更加重视汽车的豪华装饰，倾向于选购内部装饰有吸引力的汽车。汽车用纺织品的需求给 困境中的纺织行业提供了一个很好的机遇，我们应该密切注意汽车工业的发展动向。积极开 发与其配套的汽车用纺织品。 汽车用纺织品基本有以下几类：(I)地毽；(2)装饰织物。包括坐垫、背垫、椅套、沙 发套、车顶棚、护壁面料、行李箱衬里等；(3)安全带、空气袋；(4)门窗密封材料等。在 这些用途中。以地毯和装饰织物两类数量为最大，这两类织物也是汽车用纺织品的重要品 种。 汽车工业对纺织品的要求可概括为：在外观上要求柔软、豪华、美观舒适，在性能上要 求耐用、耐磨、防污、防水、防霉、抗静电、阻燃、易清洁、隔音、吸音和吸湿良好，且价 格低。 2国内外汽车用纺织品的现状及发展趋势 2．1针织类织物已成为汽车内饰纺织品发展的热点 目前汽车用针织物正在迅速增加，并且已是世界各国一致的趋向，成为针织类汽车用纺 织品的一大热门。其原因是因为针织类织物从原料使用，组织结构到工艺技术的发展有更强 的适用性能。特别是它投资省，见效快，小批量，多品种等特点。在可比成本的有利条件 下，使针织工艺技术所具有的生产灵活性、产品多样性和性能优异性。在汽车用纺织品中得 以广泛应用和迅速发展。据有关资料报道，西欧、日本、美国汽车用纺织品针织物占总量的 60％以上(其中经绾45％、纬编16％)。针织物。特别是经编织物所以占优势地位，是因为 它可满足轿车内装饰的各种用途座椅、顶蓬、门板、行李箱、椅袋、防护网、护风板等需 求，并能迎合舒适、豪华、安全的发展方向。 一“一 毛圈经编机丝绒密度高。外观细腻，又有良好的延伸性。使用性能好，可用傲座椅。拉 舍尔双针床经编机丝绒固定非常牢，在各种变形下也能保持最适度的覆盖性。延伸性也好。 可用做座椅。经编起绒织物因长的延展线有较好的起绒效果，可做顶蓬、门板、行李箱。经 缩网全幅村纬织物尺寸稳定，延伸性小，可做门板。经编网眼织物无结，受力均匀牢固，可 做椅袋、安全网、防风板。用弹性材料编织的间隔织物可替代泡沫材料，有较高的抗压能 力。疏松的表面吸音效果好，利用渗透性可进行除涂层。在间隔织物中可直接传人导线。形 成座椅加热系统，同隔织物傲座椅、门板、顶蓬等都有满意的效果。立体座套在V型电脑 横机上编织。可一次性成型。 2．1．1竹织城类织曲市场份顿越拳越大 针织物可通过选择适当的组织结构获得模压成型所需要的延伸性，而机织物由于组织结 构的特点难以满足这一要求。另外，针织设备上采用的先进的电子提花潜力，使针织物的花 型变换能力和速度明显优于机织工艺。虽然机织物也可织成绒类织物，但机织缄类织物中的 毛绒纱是以衬人的方式交织在地组织中，毛绒和地组织纱线之问的联结点少，毛绒固着牢度 差，在使用过程中毛绒易脱落。而针织绒类织物由于毛绒纱与地组织是以线圈的方式穿套在 一起。因而地组织对毛绒固着牢度大大提高。由于产品性能更好，近几年，针织绒类织物的 市场份额越来越大。 2．1．2新囊的经鳊间隔织糟培汽车内饰添新彩 经缩间隔织物是利用间隔纱将两个做表面的经编织物保持一定距离的织物。通过改变间 隔纱的支数、纵密、机号、问隔距离及垫纱规律，可以获得所需的抗压弹性，问隔织物最主 要的优点是做汽车顶棚或座椅套面料时可省去聚氨醇泡沫层。测试表明，间隔织物在机械性 能、抗压弹性、隔音性、透气性等方面均优于聚氨酯泡沫。据报道，奔驰公司在敞篷汽车上 全部采用拉舍尔经缩间隔织物作为顶棚装饰织物面料。 该织物表面采用的是旦数不同的有色聚酯变形丝，底层为灰白聚酯复丝。间隔纱为聚醇 低弹丝。织物厚度约1．5mm；实现了由单一聚酯组分作为汽车内饰件的要求，符合环保回收 再利用的要求。间隔织物也可直接用于地毯。分析表