雷达监测冰漂流应用与的研究.pdfVIP

雷达监测冰漂流的应用与研究 1 2 1 1 孙红栋 ，胡盼 ，庄宏昌 ，曲俊生 1 大连海事大学环境科学与工程学院，辽宁大连（116026 ） 2 锦州市海事局，辽宁锦州（121000 ） E-mail ：sunhongd@163.com 摘 要：渤海为我国纬度最高的海区同时又是我国重要的能源基地，每年冬季有不同程度的 结冰现象，严重影响着冬季能源的开发生产和海上运输等活动。用雷达可以对6 海里范围的 海冰进行连续的跟踪监测，指引破冰船破冰，保证冬季海上结构物的安全。本文根据作者今 冬在JZ9-3 平台的测冰工作经验，阐述了雷达监测海冰的全过程，提供了当时的气象要素和 海冰要素及监测结果，画出了海冰漂移轨迹，并对结果作了初步分析。为海冰研究和海上结 构物的减灾做出参考。 关键词：雷达，海冰，监测，漂移 1. 引言 海冰作为全球海-气系统的一员，与海洋和大气相互作用影响着人类海上运输，海洋渔 业和海洋油气资源开发等活动。海冰不仅能够封锁港口航道中断海上运输，还能破坏港口工 程设施。海冰的漂移对海上油气勘探和生产造成巨大的危害。海冰已造成多次石油平台倒塌， 船舶和港口受损，航运受阻等灾害，每年都威胁着人类的生产活动。 位于渤海北纬39 度以北的辽东湾是我国纬度最高的海区。辽东湾近几十年来曾发生多 次严重冰情。1996 年渤海的特大冰封中整个辽东湾完全封冻，当时最大冰厚达 100cm，海 冰推倒了“海一井”和“海二井”两座石油站台，毁坏和阻滞了125 艘船舶，造成重大经济损失 [1] 。即使在一般的年份，海冰与工程结构相互作用往往也会使结构产生强烈的震动，小则使 工作人员缺乏安全感大则引起设备不能正常运转。2000 年JZ202 中南平台由冰振导致了天 然气管线的断裂和法兰松动，险些酿成重大事故。 海冰已经成为在结冰海区进行开发和生产必须考虑的要素之一，进行海冰漂移的研究显 得日趋重要。笔者于2006 年月至2007 年2 月在JZ9-3 石油平台利用航海雷达（FURUNO －1830）对地域性一年冰进行了多次现场跟踪，得出了冰漂移轨迹，计算出了冰漂移速度和 方向，为平台冬季生产防灾做出了一定的参考，并对辽东湾冰漂流有了进一步认识。 2. 雷达（FURUNO －1830）主要技术性能 2.1 天线 型式：54cm 裂缝波导天线，装在罩内； 转速：24 r/min ； 波束宽度：水平3°，垂直25° ； 抗风力：相对风速100km； 环境温度：－25 ℃±70 ℃； 架设高度：24m 。 架设位置：JZ9-3 平台飞行甲板 2.2 收发机 波段：X 波段；波长：3cm； 频率：9410±30MHz； 脉冲宽度和重复频率、作用距离：0.08µs/2100Hz 0.25～0.75 海里 0.3µs/1200Hz 1.5 ～3 海里 0.8µs/600Hz 6～24 海里 - 1 - 2.3 精度 距离：0.8m； 方位：±1° 。 图1 为雷达的天线和收发机，图2 为雷达的显示器 图1 航海雷达 图2 航海雷达 FURUND －1830 （天线、收发机） FURUND －1830 （显示器）图像记录仪 3. 监测内容及方法 3.1 监测内容 1. 浮冰漂移的方向和速度。 2. 冰量，类别和密集度。 3.2 监测方法 以雷达扫描的6 海里范围内