青藏公路和铁路沿线滑坡的研究.pdfVIP

第 17 卷 　第 4 期 现 　代 　地 　质 Vol 17 　No . 4 2003 年 12 月 GEO SCIEN CE 　Dec . 2003 青藏公路和铁路沿线的滑坡研究 王治华 ( 中国国土资源部 航空物探遥感中心 , 北京 　100083) 摘要 : 利用地面控制点及 D EM 数据对以 ETM 为主的遥感数据进行了几何精校正 , 形成了调 查区的正射影像 ; 采用人机交互解译辅以实地验证的方法技术 , 查明青藏公路和铁路沿线 50 km 宽的条带内有覆盖面积大于 0 0 1 km2 的滑坡 552 处 , 它们可分为 5 个类型 , 主要分布在 青藏线南段及远离交通线的位置 。岩类岩性 、活动断裂 、地形 、冻土是影响本区滑坡发育的 主要地质环境因素 , 气候也有重要作用 。约占总数 10 %的滑坡分别在 7 个地段穿过或接近公 路和铁路线 , 可能会影响交通安全 , 须进一步调查及监测 。 关键词 : 青藏线 ; 遥感 ; 滑坡 ; 地质环境 中图分类号 : P3 159 　　　　　文献标识码 : A 文章编号 : 1000 - 8527 (2003) 04 - 0355 - 08 　　举世瞩目的青藏铁路建设工程正在紧锣密鼓地 板块 , 即塔里木 —华北板块 、华南板块和藏滇板 进行中 , “进藏交通线沿线地区地质环境遥感调查” 块 , 南面与印度板块的喜马拉雅板片相邻[2 ] 。区 这一地质大调查项 目就是围绕该主题设立的。本文 内板块运动及构造营力的特点 , 使各板块内形成一 是在青藏公路和铁路沿线约 50 km 宽的条带内进 系列 EW 和 N WW 走向的活动带和陆块 。 行 1 ∶10 万地质环境遥感调查基础上形成的成果之 青藏线调查区的区域地质构造的特点为跨越多 一 。以往工作的大部分文献认为青藏高原上很少或 个板块构造及板内活动带 、陆块 、板块缝合带 、地 没有滑坡分布[ 1 ] , 高原面 以南在羊八井地区才有 壳结合带 , 构造特别复杂 ; 以南北向挤压力为主 , 滑坡存在 。本次遥感调查结果对青藏线滑坡的分布 兼有西向压力的区域构造营力 , 导致本区构造延伸 和发育有了一个全新的认识 。 方向以 EW 和 N WW 走向为主 ; 以隆起抬升为主 的新构造运动特别活跃和强烈 。 1 　青藏线调查区的自然地理概况 13 　地形地貌 11 　地理位置和范围 根据调查区的D EM 数据制作了青藏线地形剖 ( ) ( ) 青藏公路和新建青藏铁路 简称青藏线 穿过中 面图 图 1 。调查区的地形地貌特征受区域构造控 国青海省西部和西藏自治区东部 , 自青海省格尔木 制 ,主要由高平原 、高山及山间断陷谷组成 ,可明显 ( ) 至西藏自治区首府拉萨市 简称格拉段 , 沿线长 地分为南 、北段陡和中间缓的北 、中、南 3 段 。 1 118 km , 其中温泉 —