水泥搅拌桩试桩方案(固化剂).docVIP

目 录 一、试桩编制依据 1 二、试桩目的、内容及要求 1 三、工程概况 2 四、施工安排 4 五、施工方案 7 六、桩基检测 9 七、质量保证措施 10 八、管理保证措施 11 九、安全保证措施 11 十、环境保护及文明施工措施 14 DK25+951-DK26+049段 深层水泥搅拌桩施工(试桩)方案 一、试桩编制依据 1、《水泥搅拌桩加固地基设计图》(湄南施路专-08)； 2、《区间路基设计图》(湄南施站-04)； 3、《路基个别设计图》(湄南施路-06)； 4、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)； 5、《铁路路基工程施工质量验收暂行标准》； 6、《铁路路基工程施工技术指南》； 7、《铁路工程桩基无损检测规程》。 二、试桩目的、内容及要求 1、试桩内容及要求 试桩位置定在DK25+951～DK26+049段进行，该段为海边沙滩地 。根据设计文件要求，本地段有侵蚀性，水泥搅拌桩固化剂采用湖北中固环保科技有限公司生产的Has土壤固化剂，掺灰量不小于加固土体重量的15%。 本试桩方案共打设6根桩基，桩径Φ500mm，设计桩长10.0-11.8m，桩底穿透软土层进入持力层0.5m，将软土层全部加固，形成复合地基，桩基桩位布置形式采用正三角形布置，桩间距1.2m。 根据现场土体取样，该段土体取样密度1.8g/cm3，试桩所打设的1#～6#桩参数如下表： 桩号 桩径 (mm) 桩长 (m) Has土壤固化剂掺入量 kg/m 水胶比 提升速度 m/min 泵压 MPa 备注 1＃ 500 10～11.8 33 0.60 0.5 ≥0.4 设计 2＃ 500 10～11.8 33 0.60 0.5 ≥0.4 设计 3＃ 500 10～11.8 36 0.60 0.5 ≥0.4 设计 4＃ 500 10～11.8 36 0.60 0.5 ≥0.4 设计 5# 500 10～11.8 39 0.60 0.5 ≥0.4 设计 6# 500 10～11.8 39 0.60 0.5 ≥0.4 设计 2、试桩目的 通过成桩性工艺试验，以达到以下目的： 1)、确定灰浆经输浆管到达搅拌机喷浆口的时间。 2)、确定搅拌下沉、提升速度和重复搅拌下沉、提升速度。 3)、确定工作压力。 4)、确定针对本工程的施工质量检验标准评价依据。 5)、检验施工设备及选定的施工工艺。 6)、桩身质量检测。 进行桩身完整性检测、桩身强度检测，确定无侧限抗压强度是否可以达到设计强度(1.8Mpa)，为优化施工参数和固化剂的掺入量、水灰比提供依据。 7)、进行单桩承载力检测。验算桩侧摩阻力、桩端阻力，了解桩的承载性能。 8)、复合地基承载力试验。获得不同桩长搅拌桩复合地基的承载力和沉降量数据；评价不同方案的加固效果，为确定工程施工方案和质量控制标准提供依据。 三、工程概况 湄洲湾南岸铁路支线位于福建省泉州市湄洲湾南岸，DK25+951～DK26+049段路基位于滨海地区，路基下伏层大部分为海积层淤泥质粉质黏土和砂土地下水位埋深0.2～2.8m，地下水有侵蚀性。水泥搅拌桩设计长度共计为24475延米。 水泥搅拌桩采用正三角形布置，根据设计要求，加固区为砂土，桩径0.5m，桩顶铺0.4m厚碎石垫层+一层土工格栅，桩间距1.2m，设计桩长10-11.8m，采用Has土壤固化剂。 1、地层岩性 地形地貌：属于滨海积平原地貌，局部剥蚀残丘。 地层岩性及岩土施工等级： 上覆第四系全新统人工堆积层Q4ml，海积层Q4m 淤泥质粉质粘土，粉砂，细砂，中砂，粗砂，上更新统破积层(Q3al+el)，下伏燕山早期第一次侵入花岗岩(ηγ52(3))。 (1-2)：素填土(Q4ml)：褐黄色、灰黄色、灰色、分布不均，密度不一，以粉质粘土为主夹杂植物根茎，碎石等，层厚0.5-3.5m。属于Ⅱ级普通土。 (2-1)：Q4m 淤泥质质粘土，灰色，流塑-软塑，夹腐殖质和贝壳，含少量有机质，有腥臭味硬，间夹少量中细沙，含量10-15%，层厚0-8.8m。属于Ⅱ级普通土。γ=17KN/m3，C=7kpa，【σ】=60kpa。 (22-1)：花岗岩W4 ((ηγ52(3)),全风化，浅黄色，褐灰色，风化强烈，岩芯呈土柱状，手捏易碎；矿物以长石、石英为主，含少量黑云母。局部夹泥，遇水易软化，崩解。层厚0.00m-25.60m，属Ⅲ级硬土，C组填料。γ=19KN/m3，C=17kpa，【σ】=180kpa。 2、单桩允许承载力及复合地基承载力 水泥搅拌桩桩单桩(不含桩间土)竖向承载力特征值，复合地基(含桩间土)承载力特征值，见下表： 序号 施工里程 桩间距(m) 单桩竖向承载力特征值(KN) 复合地基承载力特征值(Kpa) 1 DK25+951～DK26+049 1.2m 不小于12