先进汽轮机叶片通流部分新颖设计系统.pdfVIP

维普资讯 先进汽轮机叶片通流部分的新颖设计系统 施平平翻译 杨建道校对 摘要 ：本文介绍了一种新颖的现代汽轮机三维叶片通流部分快速设计系统。该系统基本上 由两个主要模块组成——优化叶片通流部分的CAE．Tool模块和 自动生成叶片通流部分设计 图纸 和制造参数 的 CAD．Tool模块。该系统 已采用 Niederaussem超超临界 IO00MW 汽轮机通流部分 3DVMT叶片的设计。 文章展现了整个设计系统在数据传递高度 自动化和连贯性方面的特点。叶片通流部分数值 优化．CAE．Tool模块的主要功能是在满足所有需求约束的同时，为获取最佳效率提供一个客观、 合理的解决方案，并 自动处理及生成相应的图纸、表格 、部件清单和制造参数。该系统在确保 整个过程设计质量 的前提下，使设计周期大幅度缩短约 80％。 这个新设计系统将预先开发、标准化叶片设计特色的优势与适用各个用户特定项 目的灵活 性结合起来，使标准化和可调整特性成为一个有机的结合体。 引言 众所周知，现代汽轮机是完全按用户要求定制的产品，它以准确地满足每个客户给定的 所有要求为 目标。虽然汽轮机设计师~f-ic1]采用标准化部套和透平零件组成 的积木块设计体 系，但必须记住 ，对每一个项 目，为了达到保证的效率水平 ，汽轮机 的叶片通流部分仍必须 进行个别设计。由于电厂的总效率与汽轮机叶片通流部分的性能是紧密相关的，汽轮机叶片 即使微小的改进也能够大大降低机组的运行成本。因此，近年来开发 了一代代新的全三维汽 轮机叶片[3·引·，并出现了全新的透平叶片设计概念 ]。现代汽轮机叶片不但有一个全三维 的形状特征，而且还具有各个叶片级的参数，如负荷、反动度变化不相等的特征。与传统汽 轮机相比，现在整个汽轮机各叶片级间参数的差别可以非常之大。正因为如此，在现代大功 率汽轮发电厂，当前透平汽缸效率可达到94％一96％。 另外 ，目前要求的汽轮机交货期更短。因此，这些三维叶片通流部分的设计不仅必须要 有非常高的效率，还必须在很短的周期内完成 。后者要求在设计过程中，尤其是在设计的早 期阶段就达到高度的自动化和标准化，同时要具有满足客户不同需求的灵活性 。 设计系统的灵活性不仅对新机组重要 ，对大修、改造项 目也尤为重要。这是 因为与新机 组设计相比较 ，通常后者应用相关设计参数的范围更广。 通过上述讨论 ，我们可以清楚看到对现代叶片通流部分设计系统的需求是多种多样的： 系统应该创作出效率高，设计周期短为特征的有成本效益的叶片通流部分设计方案，同时， 又能高质量满足所有客户给定的规范 。 维普资讯 由于传统的叶片通流部分设计方法不能满足上述要求，于是我们开发了一个全新的设计 系统 ，这是最近几年重大开发项 目中的一部分。本文详细描述了这个新设计系统 ，并着重介 绍了它的主要特点。本文内容安排如下 ：先简要概述整个系统 ；接着介绍两个主要模块—— CAE．Tool模块和CAD．TOO1模块 ；然后阐述系统在汽轮机设计时操作运行的详细情况，并列 举 了一个典型设计的结果 ；最后得出本文的主要结论。 概述 图 1为该设计系统的示意框图。它主要由CAE．Tool、CAD．Tool和 CAM．Tool组成。这些工 具通过一个明确定义的界面相连，并由同一个公共数据库支持，以确保数据资源的单一性 。 Fig．1 SchematicOverviewoftheDesignSystem 图1 设计系统的示意框图 CAE—TOOl CAE．Tool的关键部分是一个采用梯度数值求解计算，对叶片通流部分进行一维平均流线 优化设计 的方法。采用这个优化算法确保每个特定的项 目都能达到最佳效率。此外，这个工 具还包括用于验证一维中心流线设计的二维通流设计方法和能 自动产生叶型数据的三维几何 模块。 CAD一{CAM一)Tools CAD．Tools是这个三节链的中心环节，即自动生成图纸和制造参数。它有两个主要部分： 第一部分为一个新开发的软件，它接