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BMW利用有限元建模和分析与LMS疲劳寿命预测相结合量化分析车身.pdf
BMW利用有限元建模和分析与LMS疲劳寿命预测
相结合量化分析车身和车门的耐久性能
LMS国际公司同BMW、FH Aachen、MAKROSS合作,已经开发出能进行车门耐久性性能预测
的分析过程。这个工程范围包含了使用虚拟仿真预测部件承受猛然关门的能力。它使用模态
叠加方法,把有限元分析同耐久性模拟结合起来,把已获的局部应力历程转化成疲劳寿命预
测。当做进一步细化和优化时,这种方法能够在制作物理样机之前,对车体和车门部件的耐
久性性能提供可靠的深入的了解。将来,这种工作方法能潜在地代替或补充BMW的现用方
法,该方法包括对样车进行物理测试。
严格的车辆碰撞法规、高品质和 事件需要大量的时间。还有当发现耐 当更仔细地研究关门过程时,可
舒适标准不断地提高了对车体和车门 久性问题时,就需要调整设计,修改 以区分出三个阶段。第一,车门接触
设计中的要求。附加的碰撞安全结构 样机,重新进行试验,这样增加了车 车体上的橡胶密封圈,橡胶承受了大
和更柔软的橡胶单元的使用增加了关 辆开发过程的时间和成本。 的变形。由橡胶吸收的动能转换成热
门时部件的载荷。另外为了增加乘客 能和弹性能。接着,车门碰撞闭合扣
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