BMW利用有限元建模和分析与LMS疲劳寿命预测相结合量化分析车身.pdfVIP

BMW利用有限元建模和分析与LMS疲劳寿命预测 相结合量化分析车身和车门的耐久性能 LMS国际公司同BMW、FH Aachen、MAKROSS合作，已经开发出能进行车门耐久性性能预测 的分析过程。这个工程范围包含了使用虚拟仿真预测部件承受猛然关门的能力。它使用模态 叠加方法，把有限元分析同耐久性模拟结合起来，把已获的局部应力历程转化成疲劳寿命预 测。当做进一步细化和优化时，这种方法能够在制作物理样机之前，对车体和车门部件的耐 久性性能提供可靠的深入的了解。将来，这种工作方法能潜在地代替或补充BMW的现用方 法，该方法包括对样车进行物理测试。 严格的车辆碰撞法规、高品质和 事件需要大量的时间。还有当发现耐 当更仔细地研究关门过程时，可 舒适标准不断地提高了对车体和车门 久性问题时，就需要调整设计，修改 以区分出三个阶段。第一，车门接触 设计中的要求。附加的碰撞安全结构 样机，重新进行试验，这样增加了车 车体上的橡胶密封圈，橡胶承受了大 和更柔软的橡胶单元的使用增加了关 辆开发过程的时间和成本。 的变形。由橡胶吸收的动能转换成热 门时部件的载荷。另外为了增加乘客 能和弹性能。接着，车门碰撞闭合扣