我国塑料模具发展现状及发展建议.pdfVIP

专 稿 《电加工与模具)2olo年增刊 我国塑料模具发展现状及发展建议 中国模协技术委员会 孙锡红(执笔) 中图分类号 ：TG320．66 文献标识码：A 文章编号 ：1009—279X(2010)S0—0031—03 1 我国塑料模具发展现状及与国外先进水 国际上 ，汽车模具 已进入专业化 、标准化阶段 ， 平 的主要差距 汽车模具基本是 由专业 的模具制造商提供，模具商 品化率在 70％以上 ，还有许多专门生产模具标准件 近年来 ，塑料模具工业迅速发展 ，体现在模具产 的企业 ，汽车模具标准件多达几百种。国外模具 的 品向着大型、精密 、复杂的方向发展 ，综合技术含量 标准化率可达 85％(如德国、日本)，中小模具 的局 不断提高，模具制造周期不断缩短。但与国外塑料 部结构标准化程度高(如 日本的手机模具)。德国的 模具的先进水平相比，依然存在一定差距。 保险杠模具 ，模架是标准的，热流道是标准 的，和国 1．1 模具材料和标准件 内相 比，周期快 ，成本 降低 30％。国内模具企业大 国内大多数冶金厂设备 、工艺较落后，大多采用 型模具的标准化程度约为25％～30％。模具的标准 电炉冶炼 ，钢的纯度差 ，表面脱碳层深 、碳化物级别 化程度已成为制约 国内模具制造周期的瓶颈之一 。 高、疏松超标。钢材的冶金质量低 、成材率低，一般 也影响了国内模具的竞争力 。 质量的模具钢多，高质量的模具钢材少。而国外模 1．2 模具的精度、寿命和模具制造周期 具钢生产80％以上采用真空精炼和电渣重熔生产 ， 国外的汽车企业都在实施 “2mm”工程 ，在 国 钢材纯度 、等向性高。而 国内通过 电渣重熔生产 的 内，单一零件还能够做到，几百个零件装配到一起就 模具钢所 占的份额很少，大约 1[10。国外发达国家 没有保证 了。零件精度低造成修配量大 ，整模故障 的模具钢成材率在 85％～90％，而国内成材率仅为 率高、稳定性差。 70％。与国外相 比存在很大差距 。 日本的汽车模具精度可达 0。02mm，塑料模分 我国列 入 国家标准 中 的塑料 模具 钢仅 为 模面的精度控制在 0．01mm。而 国内汽车模具 的 3Cr2Mo和3Cr2MnNiMo。国外常用 的塑料模具钢 品牌企业 ，汽车模具精度控制在 0．03～0．05miD_； 已形成较完整的系列 ，如美 国塑料模具钢有 7个钢 塑料模分模面配模精度在 0．03mm左右。国内外 号，形