交通区位性能与大型铁路客站对交通资源的整合.pdfVIP

第33卷第6期 铁 道 学 报 V01．33No．6 2O1 oFTHECHINARAILWAYSOCIETY June 2011 1年6月 JOURNAL 文章编号：1001—8360(2011)06一0008一06 交通区位性能与大型铁路客站对交通资源的整合作用 黄志刚1， 荣朝和2 (1．中国南方航空股份有限公司，广东广州510406；2．北京交通大学经济管理学院，北京100044) 摘要：本文提出交通区位性能的概念，构建基于交通区位性能视角的大型铁路客站对交通资源整合作用的理 论解释框架，以此来探讨网络中枢纽节点的资源配置效率与网络效率之间的内在关系，并从交通资源、运输产品 以及运输业网络经济的角度对框架进行分析论证。大型铁路客站的交通区位性能是决定客站能否充分发挥整 合作用的关键因素，铁路客站通过提升其交通区位性能而有效发挥对交通资源的整合作用，并表现为通过提高 交通资源的耦合程度、改善运输产品及服务质量、实现运输业网络经济而最终达到提高网络效率的目的。 关键词：大型铁路客站}交通区位性能；交通资源；资源整合；网络效率 中图分类号：U237；TPl3文献标志码：A doi：10．3969／J．issn．1001—8360．2011．06．002 the Effectof LocationPerformanceand Transport Integration on the Station Resources Large-scaleRailwayPassenger Transport HUANG Chao-he2 Zhi—gan91，RONG (1．ChinaSouthernAirlines 510406，China； CompanyLimited．Guangzhou 2．SehoolofEconomicsand JiaotongUniversity，Beijing100044，China) Management。Beijing of location is theoreticalframeworkto the Abstract：The explain concepttransportperformancepresented．The roleofthe stationin of resourcesisconstructedfromthe large-scalerailwaypassenger integrationtransport isusedtoresearchthe betweenthe of location framework perspectivetransportperformance．The relationship ofresourceallocationatterminals＆nodesand