刘海涛《汽车电气设备维修》实习教学初探.docVIP

《汽车电气设备维修》实习教学初探 报送单位：营口技师学院 报送作者：刘海涛 职 位：教 师 联系电话报送时间：2011-4-15 《汽车电气设备维修》实习教学初探 摘要：在《汽车电气设备维修》实习教学过程中，应要求学生充分利用自己的感知觉，多动脑筋分析问题，理论联系实际，充分发挥自己的智慧与力量。 随着汽车工业的迅速发展，汽车的新技术应用不断更新加快，汽车的电气设备也不断改进、发展，汽车的结构发生了革命性的变化，这些发展和变化几乎无一不是应用电子控制技术。目前，汽车的先进性，新型汽车的特点也主要集中表现在电子控制技术的应用程度上。由于该课程的特殊性，特别是电学的抽象思维和机械的形象思维的巨大差异，导致学生对该课程存在畏惧心理，往往得不到好的教学效果。所以，在教学过程中，我们要充分运用科学而合理的教学方法，根据理论上所涉及的知识范围，引导学生带着问题去学习、思考，即调动了学生学习的积极性，又提高了学生的学习兴趣。然而汽车电气方面的故障虽然较以往少，但故障的出现较复杂、较隐蔽。要掌握好电气的故障判断与排除技能，就必须掌握好汽车电气各部分的组成、工作原理、电路走向。要充分利用自己的感知觉，从各方面分析问题，然后综合研究，找出故障点。以下是我在教学探索过程中的几点认识与做法： 注重思维训练 我在教学过程中，对于不会损坏机件及在安全上不会出问题的实习内容，尽量不讲得太详细，示范也留有余地或不做示范，多给机会让学生自己去思考，提高学生的思维能力。例如在点火开关各接线柱的测量判断实习时，以解放CAI091的点火开关为例，只讲当点火开关钥匙转至点烟挡时，点烟挡接线柱与电源接线柱相导通，当钥匙转至起动挡时，起动接线柱与电源及点火接线柱导通，与点烟接线柱不导通，要求学生用万用表测量，判断出是什么接线柱，让学生独立去思考去测量判断。如果把测量的每一个步骤都先示范一次，再让学生测量，就等于猜谜语一样，把谜底先讲出来让学生去猜，学生感到很容易，无须动脑，照搬老师的方法就行了，过后很快就会忘记，或更换别的方法就不会测量。例如再要求他们在车上换用试灯测量点火开关各接线柱应接哪条线时，有一部分学生就不懂得怎样测。为了促使这部分学生动脑思考，我们在每个学生接对以后都把点火开关转动一次，更换位置，不让下一位学生死记原接线柱的位置，在总结时才详细讲解哪种方法较为快捷准确。 理论联系实际，灵活运用，学会变通 技工学校培养的是汽车电气维修中级修理工，其主要的工作以排除汽车电气方面的故障为主，不是生产零件。所以我们的教学必须以排除故障为主。要迅速排除故障，首先要了解熟悉汽车电气各部分的组成、构造、工作原理及电路走向，把在课堂上所学到的这些理论结合到车上进行实地测量（一般需测量各部位的电压、电流、电阻），得出数据后进行分析研究，找出故障点，如测量电压、电流、电阻都找不出故障，则还需使用示波器、电脑检测仪进行测量。要排除各种疑难的电气故障，必须头脑灵活，学会从各方面去考虑问题，不被某一方面的现象所迷惑。例如在汽车点火系的故障判断与排除实习中，我们在车上设置一些断路、短路、接触不良等引起无高压电产生的故障，由学生进行检测排除，事前不进行示范，只要求学生自己把已学过的点火系工作原理、分电器的构造、点火系的电路，再结合学过的故障现象及排除方法去思考，并提示点火开关打开时哪些部件应该有电，哪些部件无电。这样可以给学生一些压力，使学生去动脑思考，让他们先碰碰钉子。这时学生就会忙起来，一些学生会去找书本复习点火系工作原理；一些学生找分电器来拆装；一些学生翻笔记寻找故障现象排除方法的记载；一些学生则围在一起研究。学生在实习报告“体会”栏中写到：经过本次实习，体会到原来理论与实践结合不是那么容易的事。这说明引导学生理论联系实践是非常必要的。 三、利用多媒体课件扩充实验，培养学生探索、创造能力??????? 《汽车电气设备构造与维修》是一门实践性很强的学科，许多概念和设备原理经常是通过实验模拟来帮助学生加以理解。但有些电学、磁学知识点，无法在传统的演示实验中予以解决，很难达到理想的教学效果，因此可以借助于多媒体课件。???????1. 弥补时间的不足，提高课堂教学的效率。例如，点火电路中的电容器充放电，由于充放电时间很短，只有几个毫秒，这时可以通过多媒体课件来模拟这一实验，用灯泡的亮、暗来描述，将过程拉长，让学生在脑中形成充放电的印象。 2. 探索物理规律。《汽车电气设备构造与维修》的模拟实验教学在一定程度上受到实验仪器、设备和时空等条件的限制，有一定的局限性。但是我们可以在充分尊重实验事实的基础上，利用多媒体课件来展示物理过程，使物理过程化“静”为“动”、化“微观”为“宏观”、变“抽象”为“形象”，并通过现象的展示来揭示其物理本质，加深学生