基于ITS的物流园区非线性动力学模型研究与协同应用_梁世翔.pdfVIP

交通科学 第 3 1 卷 　 第 3 期 武 汉 理 工 大 学 学 报 与工程版 V o l. 3 1　N o. 3 2007 年 6 月 Jou rn a l o f W uh an U n iver sity o f T echno lo gy J un e 2007 T ran spo r tat ion Science Eng ineer ing 基于 IT S 的物流园区非线性动力学 模型研究与协同应用 梁世翔1, 2 　严新平1 1 2 武汉理工大学智能交通中心 　武汉　430063 武汉交通职业学院 　武汉　430062 摘要: 在物流园区的现有研究的基础上, 分析了物流园区和智能交通 IT S 发展的关系, 提出基于 IT S 物流园区的概念和相关的活动, 描述了物流园区的活动及园区企业相应的决策, 建立了第三 方物流公司入驻或退出物流园区的概率估计模型. 选取不同类型的第三方物流公司在不同时间入 驻或退出园区的统计数据, 以武汉丹水池物流园区为案例进行了实证研究. 通过对数据的分析, 提 出了第三方物流企业入驻或退出物流园区的原因及所需条件, 为园区物流企业高效运作和政府指 导物流园区的建设提供理论依据. 关键词: 物流园区; 协同模型; 应用; IT S 中图法分类号: U 115; F 253. 9 　　物流园区是将多种物流设施和不同类型的物 统, 从而建立起在大范围内发挥作用的实时、准 流企业在空间上集中布置的场所, 也是一个有一 确、高效的地面运输系统. 定规模和具有多种服务功能的物流企业集结点. IT S 物流园区是指物流园区综合应用 IT S 中 物流园区的稳定性体现了经济区域内物流产业的 的车辆定位、跟踪、诱导等技术, 对园区物流的输 协同程度[ 12 ]. 配送等进行车货动态控制. IT S 通过提高物流园 园区物流协同是指物流园区内各企业通过物 区货物运输与配送的效率和安全性来实现物流的 流园区信息平台提供服务, 并提供所有的商务活 效率化和最优化, 有助于缓解交通拥挤状况, 减轻 动. 文献[ 35 ] 涉及到协同物流的定义、协同物流 运输车辆对环境的污染, 提高物流园区的运营效 产生的协同效应、协同化物流战略、物流企业协同 [ 6 ] 率. 最终达到物尽其用、货畅其流的目的 . 合作的方式、物流企业协同合作的优点、协同物流 的原则、物流协同管理技术等, 但缺乏全面整体地 2　园区物流构形的非线性动力学模型 对物流企业合作问题的分析, 研究结果过于简单, 缺少定量分析. 文中在智能运输系统 IT S 环境 为讨论园区间的物流企业的迁移模型, 忽略 下将协同学应用于物流园区, 研究园区物流企业 物流企业的设立、破产过程和企业的兼并重组过 迁移问题. 程, 即不讨论其 过程. 设只有两个