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第18 卷　第 1 期 岩石力学与工程学报 18( 1) : 40～45 1999 年 2 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and En gineerin g Feb. , 1999 铁路明洞结构的可靠性设计方法 杨成永 　张 　弥 (北方交通大学　北京　100044) 摘要 　给出铁路明洞填土几何形状、填土材料性质及衬砌材料性质的统计结果 , 利用填土压力的离心模型试验 , 找 出了明洞填土压力计算模式的不确定性。然后 , 用有限元多响应面法计算了现行标准图明洞在填土压力作用下结构 内力的概率特征。在此基础上, 按校准法对现行标准图明洞结构进行了可靠度计算并选定了目标可靠指标及设计表 达式中的分项系数。最后 , 给出了明洞结构的可靠性设计表达式。 关键词 　明洞 , 目标可靠指标, 分项系数 , 离心模型试验 , 有限元多响应面法 分类号 　U452. 2 达式中的分项系数。最后给出了明洞结构的可靠性 1 　引　言 设计表达式。 明洞是铁路隧道的一种特殊形式 , 约占隧道工 2 　基本随机变量的统计分析 程总量的 5 %左右。和其它隧道形式相比 , 明洞所处 工程地质条件简单 , 荷载明确 , 与地面结构较为接 影响明洞结构可靠性的因素较多 , 可分为荷载 近。因此 , 进行明洞结构的可靠性设计较易实现。 与抗力两大类。与荷载有关的因素有填土几何形状 ( ) ( 本文内容包括明洞填土参数及衬砌材料参数的 填土厚度、坡角 、填土材料性质 填土容重、内摩 ) 统计分析、明洞填土压力计算模式的不确定性、明洞 擦角 及围岩弹性抗力系数等 ; 与抗力有关的因素有 结构内力的概率特征、明洞结构可靠度计算及目标 衬砌重度、抗压强度、抗拉强度、弹性模量、泊松比 可靠指标和设计表达式中分项系数的选定。 等。这些基本随机变量的统计分析结果列于表 1 , 表 明洞填土参数的统计分析涉及填土厚度、填土 中及本文的围岩分类按铁路标准。与荷载有关参数 坡角、填土容重、填土内摩擦角等与计算填土压力有 的变异性 , 是我们实地调查与收集得到的统计结果 , 关的参数。填土压力计算模式的不确定性 , 是利用填 对于这些变量当其样本容量小于 50 时 , 考虑其统计 土压力的离心模型试验结果与《铁路隧道设计规范》 不定性。与抗力有关参数的变异性 , 主要是借鉴别人 TBJ 385 中相应的公式计算值对比提出的 , 试验包括 的研究成果 , 这些参数与填土压力无关 , 仅在结构内 单线对称填土与不对称填土 2 种明洞结构形式 , 共 力计算与可靠度计算中才用到。 做了 11 个模型试验。统计中当样本容量较小时 , 考 虑随机变量的统计不定性[1 ] 。明洞结构内力的概率 3 　明洞填土压力计算模式的不确定性 特征采用“荷载结构”模型及有限元多响应面法进 行[2 ] , 共计算了现行标准设计图中的 16 种明洞结 评价明洞填土压力计算模式不确定性的方法有 构。响应面设计中考虑了衬砌弹性模量、填土弹性抗 原位测试 、普通相似模型试验及离心模型试验。填土 力系数、拱圈填土压力及边墙填土压力 4 个随机变 压力的野外原位测量不但费用高 , 而且测试数据离 量。在上述工作