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第一章：路基工程
第一节：路基工程技术：
一、路基类型：
（一）一般路基类型：
路的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。
（二）特殊路基类型： 1、软土地区路基。
2、滑坡地段路基。
3、岩坍与岩堆地段路基。岩坍是岩崩与坍塌的统称。包括错落、坍塌、落石、危岩。
4、泥石流地区路基。
5、岩溶地区路基。
6、多年冻土地区路基。
7、黄土地区路基。
8、膨胀土地区路基。
9、盐渍土地区路基。
10、沙漠地区路基。
11、雪害地段路基。
12、涎流冰地段路基。
二、路基填的选择：
（一）路基填方材料最小强度和最大粒径表：
项目分类
（路面底面以下深度） 填料最小强度（CBR）
（%） 填料最大粒径
（cm） 高速、一级公路 二级及以下公路 路
堤 上路床 8.0 6.0 10 下路床 5.0. 4.0 10 上路堤 4.0 3.0 15 下路堤 3.0 2.0 15 零填及路堑路床 8.0 6.0 10 1、淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。
（二）填石路基施工技术：
1、石料强度要求不小于15MPa，最大粒径不宜大于层厚2/3。高速一级公路路床顶面以下50cm范围内，填料粒径不得大于10cm，其他公路路床顶以下30cm范围内，不得大于15cm。
2、填筑方法：
竖向填筑法（倾填法）；分层压实法（碾压法）；冲击压实法；强力夯实法。
（三）土石路堤施工技术：
1、土石混合料在石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3；小于15MPa时，最大粒径不得超过压实层厚，超过的的应打碎。
2、土石路堤不得采用倾填方法，只能分层填筑压实。当石料含量超过70%时，宜用人工铺填；小于70%时，可用推土机铺填，最大层厚40cm。
三、挖方路基施工技术：
（一）土质路堑施工技术：
1、横向挖掘法：分为单层横向挖掘法和多层横向挖掘法。
2、纵向挖掘法：分为分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法。
3、混合式挖掘法。
（二）石质路堑施工技术：
1、基本要求：
保证开挖质量和施工安全；符合施工工期和开挖强度的要求；有得维护岩体完整和边坡稳定性；可以充分发挥施工机械的生产能力；辅助工程量少。
2、开挖方式：钻爆开挖；直接应用机械开挖；静态破碎法。
三、雨季施工技术：
1、雨季填方应用透水性好的碎（卵）石土，砂砾、石方碎渣和砂类土作填料。利用挖方土作填方时应随挖随填及时压实，含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。
2、土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2米以外开挖截水沟并接通出水口。
四、路基冬期施工技术：
1、含水量高的流动土质、流沙地段的路路堑可利用冻结期开挖。
2、岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。
3、河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程。
4、冬期开挖路堑表层冻土的方法：
①爆破冻土法：当冰冻深度达1米以上时可用此法炸开冻土层。炮眼深谋取冻土深度的0.75~0.9倍，炮眼间距取冰冻深度的1~1.3倍并按梅花开交错布置。
②机械破碎法：1米以下可用此法。
③人工破冻法：冰层较薄时可用此法。
五、特殊路基施工技术： （一）软土地基的工程特性：
淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏土统称为软土。大部分软土的天然含水量30%~70%，孔隙比1.0~1.9，渗透系数为10-8~10-7cm/s，压缩性系数为0.005~0.02，抗剪强度低（快剪黏聚力在10KPa左右，快剪内摩擦角0~5度），具有触变性，流变性显著。对于高速公路，标准贯击次数小于4，无侧限抗压强度小于50KPa且含水量大于50%的黏土或标准贯击次数小于4且含水量大于30%的砂性土统称为软土。修建在软土地区的路基，主要是路堤填筑荷引起软基滑动破坏的稳定问题和量大且时间长的沉降问题。
（二）软土地基处理施工技术：
1、表层处理砂垫层法：
适用条件：该法适用于呼堤高度小于两倍极限高度，软土层及硬壳较薄，或软土表面渗透性很低的硬壳等情况。亦适用于软土层稍厚但具有双面排水条件的地基。
2、换填法：
适用于地表下0.5~3.0米之间的软土自治。
①开挖换填法。
②爆破排淤法。
③抛石挤淤法。
在路基底部抛投一定数量片石，将淤泥挤出基底范围，以提高地基的强度。这种方法施工简单、迅速、方便。本方法适用于常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为3~4米的软土；在特别软弱的地面上施工由于机械无法进入，或是表面存在大量积水无法排除时；石料
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