基于 GSAA 停机位指派优化问题研究.pdfVIP

基于 GSAA 的停机位指派优化问题的研究 1 鞠姝妹 ，许俐 （南京航空航天大学民航学院， 南京 210016） 摘 要：停机位的合理指派是机场地面作业中的一项核心任务，对减少枢纽机场航班中转时间起着重要作用， 但是停机位指派问题是NP难问题，模型和算法都比较复杂。本文建立了以旅客满意度为优化目标的数学模型， 并设计了一种贪婪模拟退火算法（GSAA），以求解枢纽机场的停机位指派问题。该算法首先根据贪婪算法FCFS 准则使“丢失”的航班数最少得到模拟退火算法的初始解，然后运用经典模拟退火算法求解出最优指派结果。 数值仿真证明了模型和算法的有效性。 关键词：枢纽机场；停机位指派；旅客满意度；贪婪模拟退火算法 Airport Gate Assignment Problem based on GSAA JU Shumei, XU Li (School of Civil Aviation， Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, Nanjing 210016, China) Abstract: Airport gate assignment is a key task among the airport ground work which is important to reduce transfer time in hub airports. However, the gate assignment problem (GAP) is an NP-hard problem, its models and algorithms are complex. This paper proposed a model and a new greedy simulated annealing algorithm (GSAA) to resolve the GAP. The initial solution of the proposed algorithm is obtained through FCFS criterion of greedy method to minimize the “dropping” flights, and then the optimal solution is got by the traditional simulated annealing algorithm. Simulation result shows the validity of the model and the algorithm. Key words: hub airport; gate assignment problem; the degree of passenger satisfaction; greedy simulated annealing algorithm 1 引言 停机位分配是指，在考虑机型大小、停机位大小、航班时刻等因素的情况下，在一定时 限范围内，由机场生产指挥中心为到港和离港航班指定适宜的登机口，保证航班正常不延误， 为旅客上下航班提供登机门[1]。针对停机位分配问题，目前国外学者已经提出了多种分析方法， 如专家系统、分支定界算法以及结合单纯型法和分支定界算法的优点提出的解决策略。此外 还有一些基于数学模型的方法，它们的客观作用通常是减少旅客的步行距离、减少未被利用 的停机位数量、减少使用停机位的时间段等问题。国内针对这方面的研究都相对较晚。 本文建立了以旅客满意度为优化目标的数学模型并设计了一种贪婪模拟退火算法（GSAA） 以求解枢纽机场的停机位指派问题。 2 枢纽机场停机位指派模型描述 2.1 假设条件 在建立模型之前，首先引进三个假设条件： （1）容量满足假设。机场的航班量和时间分布保持在机场容量许可范围内，即在任意时 基金项目：民航总局软科学基金项目（MHRD0622 ） 作者简介：鞠姝妹（1984－），女，江苏，南京航空航天大学硕士研究生，从事交通运输规划与管理研究。