接触网检测车及检测技术在高速铁路上应用.pdfVIP

接触网检测车及检测技术在高速铁路上的应用 徐自力 接触网检测车及检测技术在高速铁路上的应用 徐自力 摘 要：随着客运专线与城际铁路的大量建成与投入运营，高速铁路接触网的运行要求也日益增高，同时对高速 铁路接触网检测的要求也随之提高，由于高速铁路接触网检测的动态参数与中低速铁路有较大的区别， 本文结合过去接触网检测的方法，根据高速铁路接触网检测的特点，提出了高速铁路接触网检测相关参 数的检测原理及方法。 关键字：高速铁路；接触网；动态参数；在线检测 Abstract: With large amount of passenger dedicated line and inter-city high-speed railway Constructing and putting into operation, at the same time the requires of high-speed OCS operation and detecting is improving. Since there is obvious distinction between the parameters detected at high-speed and at low or medium speed. The article combines the detective methods of OCS in the past, and on the basis of the characters in the high-speed railways detecting, giving the essential parameters and principles detecting of the high-speed railways. Keywords: high-speed railway; Overhead Contact System; Dynamic Parameters; Online Inspection 1 前言 随着电气化铁路的发展，高速铁路以其独特的优点被许多国家作为大力研究和重点发展的目 标。接触网是高速铁路牵引供电系统的重要设备，接触线与受电弓之间的良好接触是保证电力机 车取流质量的关键；接触网工作环境恶劣，是整个牵引供电系统最为薄弱的环节；接触网是一个 【 】 无备用的设备，一旦接触网发生事故，将会造成运营中断甚至是重大的安全事故 4 。因此，不断 研究接触网在线检测技术，对提高牵引供电系统的安全性和可靠性，满足高速铁路的运营和发展， 具有重要的实际意义。 2 接触网检测车检测原理和方法 接触网检测车是为保证电气化铁路接触网的安全运营，用于检测接触网技术参数的专用车 辆。该车具有特殊功能的检测装置及设备，能够检测接触线的拉出值、导线高度、定位管坡度、 线岔状态、接触网供电电压、接触网供电压力、接触悬挂硬点（冲击）、离线、杆位（杆号）和 速度（里程）等诸多项机械及电气技术参数。其检测系统构造框图如图 1 所示。 2.1 接触网检测车检测原理 【 】 接触网检测系统，一般包括：信号检测系统、信号隔离与传递系统、数据采集系统 1 。就整 个系统的信号而论，可以分为检测信号、补偿信号和定位信号 3 种。检测信号是从被检测对象那 里摄取的信号信息，这种信息的获取方法是由被检测对象的性质决定的。下面就高速铁路接触网 需要检测的主要项目及检测原理进行概述。 2.2 拉出值的检测 检测拉出值的意义：在电气化铁路上，为了延长受电弓的使用寿命，使滑板磨耗均匀，接触 作者简介：徐自力，中铁电气化勘测设计研究院有限公司，工程师，邮编：300250