城市街道峡谷不同形状建筑物对污染物扩散影响数值模拟.pdfVIP

城市街道峡谷不同形状建筑物对污染物扩 散影响的数值模拟 陈宗芳 王 亮 傅 强 （解放军理工大学理学院流体力学研究中心，江苏南京，211101） 摘要：应用计算流体力学（CFD）软件 FLUENT，采用标准 k-ɛ模型对城市内建有方顶型 和三角顶型这两种不同顶部形状建筑物的街道峡谷内的气流运动和污染物扩散进行了数值 模拟，重点对比分析了街道峡谷内不同形状屋顶建筑物对污染物扩散的影响。计算表明：相 同来流条件下，三角顶型建筑物的街道峡谷内背风面和迎风面的污染物浓度均小于方顶型建 筑物的街道峡谷内的相应值，它对建造和配置街道的建筑物外形是有指导意义的。 关键词：FLUENT；街道峡谷；污染物扩散；湍流模型；数值模拟 Numerical Simulation of Pollutant Dispersion within Urban Street Canyons w ith Different Building Shape Chen zong-fang Wang Liang Fu Qiang ( Research Center of Fluid Mechanics , Institute of Science , PLAUST , Nanjing 211101 , China ) Abstract: Numerical simulation was performed using FLUENT model of CFD software, standard k-ɛ model is used to simulate the airflow and pollutant dispersion inside quadrate and deltoidal urban street canyon. Pollutant dispersion is affected by comparing the building roof with different shapes. Numerical results show that the pollutant concentrations of leeward side and windward side in quadrate urban street canyon were all lower than those in deltoidal urban street canyon, which is significant to construct and dispose shapes of buildings. Key Words: FLUENT；urban street canyon；pollutant dispersion；turbulence model； numerical simulation 一、引言 近年来，汽车尾气已成为影响城市空气质量的主要污染源，汽车尾气污染物的扩散研究 是城市大气污染研究的主要内容。而且随着汽车数量的急剧增加，其在城市大气污染中所占 的比率也会越来越大，因此街道峡谷内汽车排放污染物的扩散已成为当今环境研究中的一个 热点问题[1] 。 对于城市街道峡谷内污染物扩散研究，可采用现场测试 [2−4] 、风洞试验[5−7] 和 CFD 数值 模拟来展开。与现场测量和实验模型法相比，数值模拟法成本低且周期快，因此目前数值模 拟法已成为城市道路汽车尾气扩散研究的主要手段。特别是自上世纪 90 年代以来，随着科 学计算、计算机技术以及空气动力学的发展，CFD 已被愈来愈多的学者用于模拟街道峡谷内 的气流运动和污染物扩散分布。 德国学者Meroney 等人[5,8] 的风洞试验将街道峡谷分为开放环境街道峡谷和城市街道峡 谷。其中城市街道峡谷对应于一大片空地上存在多行平行的、两边存在建筑物的街道，其中 中间的峡谷为城市环境街道峡谷。基于此城市街道峡谷物理模型，黄远东[9] 等人采用7种不 同湍流模型对城市街道峡谷内的气流速度场和污染物浓度场进行模拟，然后将数值模拟结果 与风洞试验数据进行了对比分析，得出标准k-ɛ模型是最适合预测峡谷内污染物扩散分布的 湍流模型。 【10 】 艾唐伟等