2009款比亚迪F3DM混合动力安全气囊系统维修手册.docVIP

SRS系统 安全气囊系统维修安全规则 1.概述： 在安全气囊系统的维修中，如果没有执行正确的操作程序，可能会导致安全气囊的意外展开，从而造成严重事故。另外，如果维修操作有错误，有可能在需要安全气囊展开时却不能顺利展开。因此，在维修之前，必须仔细阅读下列注意事项，并遵守正确的操作程序。 2.注意事项： ●除本手册说明的操作外，不允许使用电气测试设备对安全气囊系统的任何电路进行测试。 ●安装安全气囊电子控制单元时，必须保证其正确的安装方向，这样才能保证其正确工作。安装之前，检查是否有裂纹、变形或锈蚀。 ●禁止使用从其他车辆上拆下的安全气囊系统部件。需要更换部件时，应换新件。 ●禁止为了重复使用或其他原因去分解和修理DAB、PAB和安装安全气囊电子控制单元等部件。 ●禁止将DAB、PAB和安全气囊电子控制单元等部件直接置于热空气或火焰中。 ●在轻微碰撞之后，即使气囊并未展开，也应对安全气囊系统进行检查。 ●如果DAB、PAB和安全气囊电子控制单元等部件掉到地上、受到震动、敲击，或在外壳、支架或连接器上有裂纹、压痕或其他损伤，应更换新件。 ●安全气囊系统的部件上和车内相关位置贴有警示标签。操作时，应注意遵守上面的说明。 ●若在修理车辆其它系统或部件期间可能会使车辆受到振动，那么在修理之前应拆下安全气囊电子控制单元。 ●在喷漆操作因过热可能造成影响时（93℃以上时），应把安全气囊电子控制单元、DAB、PAB、时钟弹簧等部件取下放好。 ●安全气囊系统维修过程中，安全气囊模块从运输器具中取出后必须马上装车，如需中止工作，应将安全气囊模块放回运输器具内，不可将安全气囊模块置于无人看管的地方，存放拆下的安全气囊模块时，应将缓冲面朝上。 在进行具体的维修作业之前，应先将电源档位上至OFF档，并拆下蓄电池负极搭铁线，然后再等待90s以上，方可进行维修操作，否则，可能导致安全气囊意外展开。另外，拆下的负极用绝缘胶带缠好以便绝缘，如图 在拆下蓄电池负极搭铁线之前，请做好其它系统的状态记录，因为在拆下蓄电池负极搭铁线同时，会造成别的系统DTC丢失。 ●无论在车上哪个部位使用电焊，在开始工作之前，一定要断开安全气囊系统，避免误爆。 ●检测时不可使用检测灯、普通电压表和欧姆表，电压表、欧姆表应使用高阻抗的（最小10k?/V）。不要在DAB、PAB或预紧器上使用欧母表. ●更换任何部件前后，都要进行系统自诊断操作，全面检查系统的功能是否正常。 ●气囊膨胀后，如果仪表板损坏，则应予以更换。 ●安全气囊电子控制单元连接器、时钟弹簧连接器、DAB连接器、PAB连接器、均设有防止安全气囊意外展开的保护机构。 ●安全气囊系统维修完成后，不要急于将安全气囊模块接入电路，应先进行电气检查，确认无误后再接入安全气囊模块。 ●安全气囊正常使用寿命为10年，如果超过安全气囊使用寿命，必须更换安全气囊和标签。 ●安全气囊膨胀装置含有叠氮化钠和硝酸钾，这些材料是有毒的，也极易燃烧，如果遇到酸、水或重金属会产生有害的刺激性的气体（在潮湿的地方容易形成氢氧化钠）或者产生可燃化合物。安全气囊装置中包含有加压氩气，因此不要试图解体安全气囊装置或损害气囊的膨胀装置，不要刺破、烧毁气囊装置，不要让气囊装置接触电气，也不要存储在超过93℃的环境中。 第一节 系统概述 汽车安全分为主动安全系统和被动安全系统。主动安全是指预先发现危险的能力，如风挡玻璃视野、灯光系统、反光镜等；预先回避危险的能力，如转向系统、制动系统、驱动防滑、行驶平稳控制系统。被动安全是指避免或减轻乘员所受伤害，如安全带、安全气囊等。本节安全气囊系统是被动式、可膨胀的、辅助保护系统，简称SRS。装有这种系统的车辆可以很快由“SRS-AIR-BAG” 标志来辨别。 驾驶员安全气囊标志铸压在方向盘中间的装饰盖上，而乘客安全气囊标志铸压在杂物箱上方仪表板上。配有安全气囊系统的车辆也可由组合仪表安全气囊故障指示灯来识别（如左图），每次将电源上到ON档电作为系统故障测试，组合仪表的安全气囊故障指示灯点亮约5秒钟。 安全气囊系统由下列主要部件组成： A：安全气囊电子控制单元 B：组合仪表 C：驾驶员安全气囊(DAB) D：前排乘员安全气囊(PAB) E：时钟弹簧(SRS CS) F：前碰传感器（2个） G：侧碰传感器（2个） ●安全气囊电子控制单元安装在汽车中轴线，在中控面板下方的位置，如果由于碰撞而造成蓄电池电压过低或电源断开，此时安全气囊电子控制单元仍可持续工作100ms以上。 ●驾驶员安全气囊(DAB)安装在转向盘中央饰盖内，不可分解， DAB包括气体发生器、气袋、饰盖以及支架等辅件。DAB的功用是接收来自安全气囊电子控制单元的点火信号，引燃气体发生器，产生大量气体，给气袋充气，形成气垫，保护乘员。 ●时