深隧爆破时隧拱围岩之上地质稳定性研究.pdfVIP

深隧爆破时隧拱围岩之上地质稳定性研究 深隧爆破时隧拱围岩之上地质稳定性研究 深深隧隧爆爆破破时时隧隧拱拱围围岩岩之之上上地地质质稳稳定定性性研研究究 彭天浩 武汉一冶建筑安装工程有限责任公司 湖北 430081 ［摘要］广州地铁6号线文化公园站的折返线暗挖隧道采用爆破开挖施工，隧道顶部围岩7m 以上，岩石之上为流砂地质。该区段隧道施工采用采用“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、多 循环、早封闭、强支护、勤量测”的方式，保持了隧道围岩的稳定，确保了工程的工期、安全和 质量。 ［关键词］隧道钻孔爆破、掏槽孔、辅助孔、周边孔光面爆破 中图分类号： U45 文献标识码： A 1 前言 城市轨道交通建设如火如荼，但在地下隧道的爆破开挖过程中，由于隧道的断面积较大，岩 层结构不均匀，地质勘探不充分，地面上的建筑物差异大等因素的影响，在施工时如何确保其隧 道顶部的安全，特别是遇到较复杂的地质情况如含水砂层地质等，应采取何种应对措施、何种爆 破开挖方式来减轻对隧洞围岩的扰动，使隧道施工能顺利进行。下面主要以广州地铁文化公园站 为例，采用矿山法施工，用小孔径 40mm 的钻孔爆破方法施工，根据施工过程中出现的情况，就 此进行深入的探讨。 2 概况 文化公园站为广州市轨道交通六号线和八号线换乘站，车站位于镇安路与西堤二马路交叉路 口的广州市文化公园内，八号线文化公园站呈南北走向。暗挖折返线采用矿山法施工。其中左右 线各设1个竖井，竖井支护结构采用六道支撑，其中四道钢筋砼支撑，两道直径600mm的钢支撑， 竖井周边进行了加固防水措施。 3 爆破施工方案 由于隧道及竖井较深，微风化岩层埋深浅且岩层厚度大，开挖石方的开挖量较大。加之本站 位于闹市区，周边都是居民区，爆破施工不能扰民。另外周边建筑物密集，爆破施工震动不能过 大，以免对周边建筑物造成影响。 采取相应的预防控制措施： 1、在爆破施工前对周围建筑物、结构物进行一次详细调查，并根据其结构特征和国家标准 确定其爆破振动安全允许值（本工地一般为 1cm/秒）。 1 2、爆破施工过程中，严格制定爆破施工方案，控制爆速、控制掏槽炸药的最大用量及炮眼 布置形式、眼深、间距、雷管的段位等参数。爆破必须采用光面和松动爆破控制。 3、爆破施工过程中对重点保护建筑物进行爆破振动监测，通过对监测数据的分析总结，结 合实际修改爆破参数，使爆破施工能快速、安全、有效地进行。 4、隧道爆破共分 1 区、2 区、3 区、4 区四块区域，按照先上后下的原则先后进行爆破，每 次进尺 1.0m。隧道上部的 1 区、2 区对拱顶围岩的稳定有着至关重要的影响。 4 爆破参数设计 本段地质，上部覆盖层主要为第四系全新统和上更新统地层，下伏基岩为白垩系红层，地质 时代为白垩系上统下段三水组西濠段，岩性主要为泥质粉砂岩，局部为砂砾岩。 1、第四系土层中的空隙水：本段主要赋存于冲洪积的粉细砂、中粗砂层中，分布较广，连 通性好，透水性强，根据抽水试验资料，渗透系数 2～5m/d，本站地下水主要含水层的上部大部 分有相对隔水层淤泥质土等覆盖，因此，第四系空隙水有一定的承压性，为微承压水。 2、基岩风化层中裂隙水：本段赋存于中、微风化岩中的风化裂隙之中，含水层无明确界限， 埋深和厚度很不稳定，其透水性主要取决于裂隙的发育程度和性质、岩石风化程度等。风化程度 越高、裂隙冲填程度越大，渗透系数则越小。基岩风化裂隙水为承压水，但富水性及渗透性极弱。 3、本工地范围内揭露有透水性中等的粉细砂及中粗砂层，同时透水层厚度较大，地层连续 分布，往珠江方向的砂层厚度逐渐变薄但直通珠江底部。因此站位范围的第四系地层中的地下水 与珠江水有较好的水力联系。地下水承压水头高度与珠江水相近，其主要补给源为珠江水。 本工地范围内未揭露有断层构造迹象。本站在地貌上为珠江三角洲海陆平原地貌，第四系覆 盖土层较发育，其中透水性较好的中、粗砂层地层分布连续、厚度较大，结构地板主要为中－微 风化泥质粉砂岩，承载力较高为本站良好的天然地基。爆破围岩土层主要为中风化岩层和微风化 岩层。 地下水为第四系孔隙水和基岩承压水，地下水与珠江水有较紧密的水力联系