混氢对汽油机循环变动及稀燃极限影响.pdfVIP

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2017-08-30 发布于安徽
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混氢对汽油机循环变动及稀燃极限影响.pdf

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内燃机学报 28 (2010 ) 3 Vol. 28 (2010 )No. 3 第卷第期 Transactions of CSICE 文章编号:1000-0909 (2010)03-0235-06 28-036 混氢对汽油机循环变动及稀燃极限的影响* ，，，汪硕峰纪常伟张旻玥张擘 ( ， 100124) 北京工业大学环境与能源工程学院北京 : ，摘要针对汽油机在稀燃时循环变动高的问题在一台加装了氢气喷射系统的发动机上就进气混氢对稀燃汽。 1 400 r / min ， 3% 6% 油机循环变动及稀燃极限的影响进行了试验研究发动机在的条件下首先选择和两种不，。，同的进气混氢体积分数在不同过量空气系数条件下就混氢对汽油机循环变动的影响进行了研究之后在 1%、3% 4 . 5% 。，和三种进气混氢分数条件下研究了混氢对汽油机稀燃极限的影响研究结果表明进气混氢有 ; ，利于减少汽油机火焰发展期及快速燃烧持续期并降低稀燃时汽油机的循环变动相同混氢分数条件下发动 ; 机峰值压力的循环变动系数随过量空气系数的加大先增加后减小混氢后发动机稀燃极限所对应的过量空气系数由原机的1. 45 升高至混氢体积分数为4 . 5%时的2 . 45 。 : ; ; ; ; 关键词循环变动稀燃极限汽油氢气发动机中图分类号:TK4 11 文献标志码:A Effect of Hydrogen Addition on Cyclic Variations and Lean Burn Limit of a Gasoline Engine WANG Shuo-feng ，JI Chang-wei ，ZHANG Min-yue ，ZHANG Bo (College of Environmental and Energy Engineering ，Beijing University of Technology ，Beijing 100124 ，China) Abstract :To decrease cyclic variations of gasoline eng