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第 36 卷第 5 期 大 连 理 工 大 学 学 报 Vol. 36, No. 5
1 9 9 6 年 9 月 Journa l of Da lian Un iversity of Technology Sept. 1 9 9 6
二冲程内燃机扫气流场的数值模拟
钱承炬 陈 石 颜富纯 陈家骅
( 大连理工大学内燃机研究所 116024 )
摘要 用分块结构化网格对二冲程内燃机的扫气流场进行了三维数值模
拟, 在缸内用代数方法生成贴体网格, 用AL E 法求解控制方程组, 提高了
离心力源项的计算精度. 通过在一个两气口气缸模型上进行的大量数值实
验, 探讨了数值计算中出现的问题及解决方法. 模拟了两种二冲程发动机
的扫气过程, 其结果与实验对比是令人满意的.
关键词: 二冲程内燃机; 扫气; 数值模拟; 网格
分类号: T K401
研究扫气过程的数值模拟方法对二冲程内燃机技术发展的理论与实践都具有重大意义.
与缸内封闭体系相比, 扫气流场数值模拟的特殊性主要表现为计算域的结构复杂, 而且存在
活塞与气口的相对运动问题. 因此, 过去对扫气过程的多维数值模拟都是在简化的不带气道
的气缸内进行的, 文献〔1〕和〔2 〕对此有过概要述评. 因为无法确定气口速度分布, 模拟的准
〔1〕
确性受到限制. 后来 Ep stein 等 用两个 K IVA 程序相互嵌套的方法计算了包括气道的扫气
流场. 尽管效率不高, 却显示了分块算法处理复杂形体的潜力. 本文采用分块结构化方法划
分网格, 提高了扫气流动数值模拟的效率和准确性.
1 数值方法
文献〔3 〕已详细介绍了内燃机缸内流动问题的数学模型, 对于任一物理量 (质量、动量和
)
比内能等 , 可以简要地将扫气流动过程的控制方程写为
( ) ( ) ( )
u J ÷S
÷ j = - 1
x j x j
式中: 为速度矢. 为流体密度; 对有 个组分的流体, = . 为扩散通量. 为对
uj m m J S
应于物理量 的源项. 设扫气过程中无化学反应. 采用修正的 模型模拟可压缩流的湍流
k
效应.
〔4、5 〕 ( )
用AL E 法 求解控制方程组. 概括地说, 首先用有限体积法将式 1 所对应的积分守恒
形式的控制方程组离散为差分方程组, 热力学量定义在单元中
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