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预应力钢筒混凝土管（PCCP）安装简介 胡安和 中国水电建设集团十五工程局有限公司 陕西 西安 710065 摘 要：本文介绍了预应力钢筒混凝土管（简称pccp）的安装过程，从P P管的特点、主 要吊装方法、管道漏水原因分析、管道安装期间误差调整方法、阴极保护设计原理进行阐 述，可供同类安装工程参考。 关键词：预应力钢筒混凝土管 （简称pccp）；特点；吊装方法；分析；误差调整；阴极保护 设计原理 中图分类号：TU755 文献标识码：A 1、 工程概述 预应力钢筒混凝土管（简称pccp）是将高强钢丝的抗拉、混凝土的抗压和 钢板的防渗有机结合在一起，充分合理利用了材料各自的物理力学特性的高品质 的输水管材。预应力钢筒混凝土管是在带钢筒 （薄钢筒的厚度约1.5~2mm）的混 凝土管芯上缠绕一层或二层环向预应力钢丝，并用水泥砂浆保护层而制成的管 子。它的开发应用已有半个多世纪的历史。这一技术是法国宝纳公司最先研制的， 到20世纪40 日年代欧、美竞相开发，目前美、法各国的年产量达数10万km， 其中美国、加拿大是世界上推广使用预应力钢筒混凝土管最多的国家，城市输配 水干管、火电站供水管、水利工程、雨污水干管、工业供水及供水管线等方面。 20世纪80年代末，随着我国城市供水、工业用水、农田水利建设的迅猛发 展，对于输水管材提出更高的要求。山东电力管道有限公司等公司从美国公司引 进了制管技术及设备，经过十几年对引进技术及设备的消化，已完全国产化，南 水北调工程采用PCCP管输水方案，其PCCP管均为国产管。 南水北调北京段PCCP输水干线采用直径4m 的双排布置管线，单节管最大 外径为4852mm，长5m，单节最大重量约77t。该工程是我国目前采用PCCP管 径最大、单节管道最重、首次采用外外防腐涂层与阴极保护结合的防护、防腐针 蚀措施的水利工程。 2 PCCP 、 管的特点 2.1 由于管芯中嵌入了一层薄壁钢筒，具有较好的抗渗性 2.2承插端的工作面是定型钢制口环，承插工作面间隙仅 1~2mm，O型胶 圈占满凹型槽内，密封性能良好，对于大口径管的承口，可设计成双胶圈。 2.3管材的承插接口是半柔性，可减缓或克服一定程度上的土壤应力影响。 2.4 由于预应力钢丝可多层重叠，管材承受内水压力高、埋土深度大，随内 水压力可达2~3MPa，最高可达5MPa。 2.5 由于钢筒在混凝土的包裹之中，处于钝化状态，减缓腐蚀。由于管体这 间的钢筒端面用导线容易连接，施加阴极保护更方便。 2.6管材的管件配套齐全、简便、可靠。而不依赖大量金属配套管材转换， 既方便、可靠，又节省造价。 2.7此类管材虽非金属管材，但它是复合管材，埋于土中巡管定位容易。 3、 主要吊装方法 PCCP管因重量较大，运输及安装施工难度大，其运输、吊装、安装就位方 法是PCCP工程施工难点之一。 管道的吊装主要大型履带吊吊装及龙门吊吊装两种方法，其中龙门吊吊装又包 括槽底龙门吊、骑槽龙门吊、高低跨龙门吊、固定龙门吊等，目前针对大型PCCP 管，还专门研制出了驮管运输车。 各种吊装方法的特点： 3.1大型履带吊吊装 优点：机动性强、适用性广、安装或卸车速度快； 缺点：租赁不便、租金较高、大吨位吊车进场、转场不方便。 3.2龙门吊 优点：费用低廉，一次性投资后无后续费用； 缺点：对地形及地质要求高，仅适用于地质条件良好的地段。 3.3驮管运输车 是针对PCCP管道研制的专用车辆，可自行卸管、不需设备辅助，针对大型管 道可穿膛运输，对较小管道可直接自装自卸，但针对本项目φ3200直径管道两 种车型均不适用。 4、 管道漏水原因分析 由于每节PCCP管道安装完成后，均要进行打压试验，打压合格后，方可进行 下一节管道的安装。由于PCCP管采用两道止水胶圈，所以管道安装完成后，如 果管道工程运行正常，在双胶圈的双重防护下管道是不会漏水的。但如果管基发 生不均匀沉降或管道上浮，就在可有造成PCCP管的位移与变形；当管道的差异 沉降、位移与变形超过一定的量值时，就有可能造成管道承插口的变形与在破坏、 止水胶圈的过量变形与移位、管道承插口脱开等情况的发生；从而发生漏水事故。 因此说，管基的不均匀沉降或管道上浮的原因，主要有以下几方面