考虑流固耦合桥墩地震反应方法.pdfVIP

第30 卷第 1 期 防 灾 减 灾 工 程 学 报 V o l. 30 N o. 1 20 10 年2 月 Jou rn a l o f D isa ster P reven t ion an d M it igat ion En g in eer in g F eb. 20 10 考虑流固耦合的桥墩地震反应方法 陈国兴, 席仁强, 王志华 南京工业大学岩土工程研究所, 南京 2 10009 摘要: 跨海桥梁地震反应中, 作用于桥墩上的动水压力具有明显的流固耦合特征。依据张量理论, 推导时变区域散 度变换关系及微分形式的几何守恒律; 基于任意拉格朗日欧拉描述, 从采用欧拉描述的流体运动 方 N av ier Stok e s 程出发, 推导时变区域的流体运动控制方程; 给出流固耦合问题中的结构计算模型、耦合面接触条件、耦合场计算 方法以及流场网格运动控制方法。以某跨海大桥为例说明桥墩地震反应方法, 重点突出地震动输入、流场初始条件 模拟等问题。计算结果表明: 流固耦合理论能够模拟桥梁墩台地震反应中的流场和结构特性; 流场初始条件的正确 模拟可保证计算稳定性, 并减少运算量; 横向地震动激励下, 桥墩基底剪力较大, 纵向地震动激励下, 结构运动剧 烈; 流固耦合系统中的线弹性结构在地震反应中具有明显的非线性特征。 关键词: 跨海桥梁; 流固耦合; 几何守恒律; 任意拉格朗日欧拉描述 中图分类号: P 3 15. 9　　文献标识码: A 　　文章编号: 16722 132 20 10 0 1000 109 流体作用于结构的动水压力发生变化。因此, 应用流 0　引言 固耦合力学理论分析动水压力, 所获得的桥墩地震 反应更加符合深水桥梁地震反应的内在特征。 跨海桥梁是交通干线上的重要环节, 目前我国 在流固耦合问题中, 流场计算区域随时间而变 已有东海大桥和杭州湾大桥两座跨海大桥建成并投 化, 属于计算流体力学中的动网格问题。为了追踪流 入运营。跨海桥梁所处建设环境复杂, 桥梁要承担各 场运动界面, 本文采用基于任意拉格朗日欧拉描述 种各样的荷载。在多种基础形式中, 桩基础对车辆、 , 以下简称 A rb it rary L ag ran ge Eu ler de scr ip t ion 风、流水等复杂多变荷载的抵御能力强, 成为最好的 A L E 的流体运动控制方程。首先, 基于张量原理自 选择。然而, 最近几次地震震害调查表明, 群桩基础 行推导基于A L E 描述的流体运动控制方程, 在推导 并不都能保证桥梁 的安全性, 例如 1989 年L om a 过程中, 提出几何守恒律微分形式表达式。 P r ieta 地震导致的旧金山奥克兰海湾大桥破坏。但 我国现行相关规范对于这类处于复杂介质环境中的 1　基于AL E 描述的流体运动方程 大型群桩基础的抗震设计并没有作出专门的规定。 本文着重分析地震动激励下, 流体对桥墩的动 11　AL E 描述 力作用, 以期为跨海桥梁地震反应提供动水压力分