电动汽车电池更换站布局最优规划.pdfVIP

第32卷第9期 电力自动化设备 V01．32No．9 2012年9月 ElectricPowerAut。mati。n Equipment O Sept．2012 电动汽车电池更换站布局的最优规划 熊 虎，向铁元，荣 欣，陈红坤 (武汉大学电气工程学院，湖北武汉430072) 摘要：电池更换站应根据换电需求进行合理布局。给出了电动汽车换电需求及其分布的分析方法，提出了 电池更换站布局最优规划的数学模型。采用与更换站布局有相似数学特点的Voronoi图划分更换站服务区 域．服务区内换电需求决定更换站规模．并与具备全局随机寻优能力的改进粒子群算法结合，提出了最优 规划的联合求解流程。算例分析验证了规划方法和算法的有效性和实用性。 关键词：电力系统：电动汽车；电池更换站；最优规划；Voronoi图；改进粒子群算法 中图分类号：TM91：U469 文献标识码：A 虽然针对整车快速充电站布局规划已经有了一些研 0引言 究口s，1“纠．但针对电池更换站的规划研究尚未起步。 能源和环境压力促使各国推动电动汽车的发 本文主要针对集中充电站选址完成后．电池更换站布 展[1-5]．电动汽车是新能源战略和智能电网的重要组局的最优规划．从换电需求及其分布的分析入手，建 立电池更换站布局的最优规划模型．采用Voronoi图 成部分．预计2020年中国新能源汽车将占20％，电 和改进粒子群算法相结合的方法．解决了规划范围换 动汽车将达到1000万辆[6]。目前电动汽车处于示 范推广期．充电的便利程度将直接影响消费者对电动 电需求分布不均匀的规划问题．可以自动生成站址和 汽车的购买行为[7]。大规模的电动汽车快速充电将 规模．并给出更换站服务区域．使更换站投资及成本 对电网产生冲击．影响电能质量。加大配网改造压 最小。 力[81。2011年1月．国家电网公司确定了“换电为 1 换电需求和电池更换机数量预测 主、插充为辅、集中充电、统一配送”的电动汽车服务 1，1电动汽车换电需求及其分布 网络发展策略[8-10]。 一般生活区或商务区等是车辆较为集中的区域 集中充电、统一配送模式的服务网络由集中充电 并配有停车场．其常规电力负荷水平反映了小区的生 站和电池更换站2个部分组成。集中充电站依托变 活和消费水平．从另一方面也反映了小区的电动汽车 电站建设．投资成本高。数量较少，负责电动汽车动 购置和集中水平。在规划水平年．各规划功能小区 力电池的统一充电、维护、仓储、物流配送等；电池更 的电动汽车数量可按照其常规电力负荷预测值成比 换站以方便快捷地满足用户换电需求为目标广泛布 例分布