土_地铁隧道动力相互作用大型振动台试验_试验方案设计_陈国兴.pdfVIP

第 26卷 第 6期 地 　震 　工 　程 　与 　工 　程 　振 　动 Vo l. 26, No. 6 2006年 12 月 EAR THQUA KE EN GIN EER IN G AND EN GIN EER IN G V IBRA TION D ec. 2006 文章编号 : 1000130 1 2006 060 17806 土 地铁隧道动力相互作用的大型振动台试验 : 试验方案设计 1 1 2 3 3 陈国兴 , 庄海洋 , 程绍革 , 杜修力 , 李 亮 1. 南京工业大学 岩土工程研究所 , 南京 2 10009; 2. 中国建筑科学研究院 工程抗震所 , 北京 100013; 3. 北京工业大学 建工学院 , 北京 100022 摘要 : 以南京地铁的建设背景为基础 ,对含有可液化土层的深厚软弱场地上双洞单轨的地铁区间隧道 结构进行了大型振动台模型试验研究 。根据本次试验的目的和特性 ,首先给出了模型体系相似比的 设计基本原则 ,并对整个模型体系进行了相似设计 ,对模型土和模型结构的制备方法和模型材料的物 理特性进行了室内试验研究 , 同时 ,根据对隧道地震反应分析的数值模拟结果 ,对传感器的选择及其 布置方案进行了分析 。最后 ,根据南京及其周边地区的地震环境 ,对台面输入地震动的选取及其加载 方法进行了具体的阐述 。试验结果表明本文对土 地铁区间隧道动力相互作用的大型振动台模型试 验的设计方案是合理的 ,对相关试验结果的整理和分析见另文 。 关键词 :地铁区间隧道 ; 动力相互作用 ; 大型振动台试验 ; 地震反应 中图分类号 : P3 15. 972 　　　文献标识码 : A A largesca le shak ing table test for dynam ic so ilm etro tunnel in teraction : test schem e 1 1 2 3 3 Chen Guoxing , Zhuang H aiyang , Cheng Shaoge , Du X iu li , L i L iang 1. In stitu te of Geotechn ical Engineering, N anj ing Un iversity of Technology, N anj ing 2 10009 , Ch ina; 2. In stitute of Earthquake Engineering, Ch ina A cademy of Bu ilding R esearch , B eij ing 100013 , Ch ina; 3. College of A rch itectu re and Civil Engineering, B eij ing Un iversity