汽车外部流场和脉动压力模拟计算.pdfVIP

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r _第31卷5 I V01.31第№ . I— 刀o JOURNALOFJIANGSUUNI、’ERSI7i’Y(Natural5cicnce Edition) doi:10.3969/j.issn.1671—7775.2010.05.007 汽车外部流场和脉动压力模拟计算 刘红光,张冬青,陆森林,陈士安 (江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江212013) 摘要:为了解车辆在高速行驶时产生的气流噪声的规律,分析了产生气流噪声的机理,采用大涡模 拟方法计算了某轿车模型的瞬态外流场和表面脉动压力,得到了表面脉动压力频谱特性、速度特性 和分布特点.计算结果表明,汽车A立柱后气流明显折转,在侧窗处产生气流分离区,分离区的漩 涡不断生成和脱落,在侧窗玻璃上产生了压力波动,即形成了声学噪声源——脉动压力.车辆表面 脉动压力在低频区较大,并随频率的增加而减小,在高频区较小,约与风速的4次方成正比,即风速 每增加1倍,脉动压力级增加12dB左右,计算结果与试验结果基本一致. 关键词:脉动压力;气流噪声;数值模拟;大涡模拟;流场 文献标志码:A 中图分类号:TB533+.2 on flowfieldand for Simulationexterior fluctuationcars pressure Liu Shian Senlin,Chen Hottgguang,ZhangDongqing,Lu of (SchoolAutomobileandTraffic 212013,China) En#neering,Jian挚uUniversity。Zhenjiang,Jiangsu orderto noise acar at mecha- Abstract:In the studyaerodynamicgeneratedby runninghishspeed,the nismof noise was transientflowstructurearoundacarmodeland aerodynamicgenerationanalyzed.The the werecalculatedwith resultsshowthatairflowbreaks simulation(LES).The pulsepressure largeeddy behind a flow andreattachedflow onthesidewindow.The region

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